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イイね!
2009年05月26日

エレクトロシフトマチック

エレクトロシフトマチック プリウスのシフトチェンジは他車とはちょっと違います。
AT(CVT)の場合、Pレンジでエンジンをかけ、Dレンジにする場合は、R・Nレンジを通過してDまでレバーを動かします。
プリウスの場合はホームポジションというところから、ダイレクトにDレンジに^^
しかもレバーは自動的にホームポジションに戻ります。その他のレンジにもダイレクトです。電気的にシフトチェンジするんです。
まぁそれ自体は前のプリウスもそうだったんですが、今回スゴイのはシフトレバーの位置と、その周りの造形^^
インパネシフトでもフロアシフトでもない、なんとも不思議な感じ^^
でも、この位置って操作しやすいんです。
で、シフトレバーの真下には、BOXティッシュが置ける空間があるんです。

未来のクルマって感じがします。
ブログ一覧 | クルマの話題 | クルマ
Posted at 2009/05/26 05:40:24

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この記事へのコメント

2009年5月26日 5:48
おはようございます。
こんな風になっているんですか?
シンプルですねー
コメントへの返答
2009年5月26日 5:51
おはようございます。
シフトレバー見ると、
ホントシンプルです。(操作も含めて^^)
2009年5月26日 6:36
おはようございます。
見て思ったのは、「Bレンジ」なんですが・・・。
何でしょうかね・・・?
ご教授ください。
コメントへの返答
2009年5月26日 18:36
こんばんは。
「Bレンジ」は強力なエンジンブレーキが欲しい場面で使うらしいです^^
まぁマツダでいうところの「Lレンジ」みたいなモノと思っていいでしょう。
2009年5月26日 6:56
おはよぉ~♪

昔に比べて、いぢりやすい場所になったよね♪

あの空間は、オーリスとかブレイドとかと一緒だよ~
コメントへの返答
2009年5月26日 18:37
ばんわぁ^^

操作しやすいねぇ。

オーリス&ブレイドもそうなってるんですか^^
よく考えたねぇ^^
2009年5月26日 19:15
最先端なのに凄いシンプルなんですね!

内装の造形と言えば、現行のキューブの内装が凄いと思いました^^
実物は見たことないんですけどねw
コメントへの返答
2009年5月26日 19:41
そうなんです。シンプルな操作でOKです。

現行キューブ、何回も試乗しましたから^^
内装凝ってます。が視界が^^;
2009年5月26日 21:22
手首の返しだけでいけそうですね!!

なかなかのショートストロークで・・・

マニュアルモードが欲しくなりますね。(笑)
コメントへの返答
2009年5月26日 22:55
はい、いけますよ^^

たしかにマニュアルモード欲しくなりますが、タコメーターが見あたりません^^;
2009年5月27日 0:12
日付が変わって今晩は^^

「エレクトロシフトマチック」
なんかハイテクで電気っぽい名前ですね。
と思ったら電気的にシフトチェンジするんですか^^;

しかしBOXティッシュが置けるなんてさすが未来の車!
未来には花粉症が待ち受けてますからねヽ(゚∀゚)ノ パッ☆
コメントへの返答
2009年5月27日 5:13
遅くまで起きてるねぇ(笑)

電気的にシフトチェンジするから
その周りの自由度が大幅UP!
ということみたいです。

未来には花粉症もティッシュ不要になりそうな気もしますけどね^^
まぁ置くのはティッシュでなくてもいいんだけど^^
2009年5月27日 3:28
いい位置ですよね。
操作しやすかったです。
すえP37さんのコメントにありますが、私もこの位置ならMTモードが欲しいです。
ないですが^^;
コメントへの返答
2009年5月27日 5:15
ホントこの位置は操作しやすいですね♪
たしかにマニュアルモードも積極的に使いたくなりそうですね^^
簡単にできそうな気もしますけど^^

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何シテル?   08/06 05:54
クルマ好きのおじさんです^^ 詳しくないですが(笑) それなりに楽しんでます^^ よろしくお願いします♪

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