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イイね!
2010年07月19日

スパイクも良さそう^^

スパイクも良さそう^^ 自分はフリードってクルマは率直に言ってそんなに好きなクルマではありません。
でも、デミオより売れている(苦笑)

クォーターピラーがどうも好きになれません。
なんか分割されていて・・・

が、スパイクは良いです!

クォーターピラーの分割線も上手く処理されています。
後方視界が問題だろって言う人もいるでしょうが(まぁそうだけど^^)
ここふさぐメリットの方がずうっと大きい!って僕は思います^^

このクルマもし持っていたら、次は何をしようかなぁって考えるのが楽しそう。
(まぁ実際は仕事が忙しく、ホイホイとは出かけられませんが^^)

ある意味、「走る歓び Zoom-Zoom」とは対極にあるコンセプトですが、こういうコンセプトもありだな^^

フリードにはすでに2列シート仕様があるので、スパイクが出てちょっとビックリです^^
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Posted at 2010/07/19 07:20:05

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この記事へのコメント

2010年7月19日 12:54
こんにちは。
スパイク仕様だと顔付きが変わるだけじゃないんですね。
コレは結構格好イイかと・・・
コメントへの返答
2010年7月19日 21:53
こんばんは。
フリードの顔つき覚えてないです^^;
パッケージングが売りみたいです^^
2010年7月19日 16:09
先代に当たるモビリオ&モビリオスパイクはあまりパッとしなかったような印象があるのですが、フリードはヒット作になりましたねぇ。

フリードスパイクは「クォータウィンドウを後付けパーツで塞ぎました」感が出ているので私個人的にはいただけません。この点、モビリオスパイクはしっかりボディ鋼板で塞がれていて良かったと思います。

まぁいずれにせよ私には縁遠いクルマですが(苦笑)
コメントへの返答
2010年7月19日 21:58
フリードは正直言ってなんでこんなに売れてるんだか^^;

かつてはDYにもクォーターウィンドウをふさぐガーニッシュがあったくらいなので、僕はこの後付感は嫌いじゃないです^^
で、内側は単にウィンドウをふさいだわけではなくて、「リアサイドユーティリティ」として一つの売りになってます^^

まぁ同じく僕にも縁遠いクルマです(笑)
2010年7月19日 16:48
その傍らでレジェンドやエリシオンが静かにカタログ落ち・・・

売れない車の悲哀を垣間見たようです・・・(苦笑)
コメントへの返答
2010年7月19日 21:59
正直言ってレジェンドはまだあったんだ、って印象です^^;
エリシオンの廃止にはちょっとビックリです^^

プロフィール

「平面のマークは? http://cvw.jp/b/172916/48634036/
何シテル?   09/03 05:15
クルマ好きのおじさんです^^ 詳しくないですが(笑) それなりに楽しんでます^^ よろしくお願いします♪

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