プレマシー試乗！

先日、ジョイント交換作業の間にプレマシーの試乗をしました。

ここでは、マツダのi-stopと日産のアイドリングストップの比較を＾＾

プレマシーの試乗する前に少し待たされました。
「エンジンを暖めるのでしばらくお待ち下さい。」とのこと＾＾
マーチの試乗の際には待たされたことなかったけど。

で、走り出しましたがi-stopの作動を示すインジケーターがなかなか点灯しません。
日産のはすぐにインジケーターが点灯しましたが＾＾
ちなみにこのインジケーターはマツダの方が見やすいです。日産のは１２Ｘってタコメーターのないグレードなら見やすいですが、１２Ｇってグレードになるとかなり分かりづらいです。

で、i-stopは作動しないまま試乗コースの３分の２くらい通過＾＾；
このまま作動しないで試乗が終わっちゃうかと思いました（笑）

でも作動して良かったです＾＾
作動の際、スムーズなのはi-stopですね。でも、その差は大きくはないです。っていうかエンジンの特性じゃないかって思いますが＾＾

キャンセルスイッチはどちらにもありますが、日産のはそのスイッチにランプがあって、このスイッチ使ってますよというのが分かりやすくなっています。

というわけで、アイドリングストップ機構で比べた場合、トータルで見ると日産の圧勝かと思います。
じゃぁマーチとプレマシーだったらどっちが欲しいかっていうと、後者に決まってます＾＾
ハンドリング、快適性、加速性能など・・・あ、比べるのも無理がありますね。