ベリーサって

何気に大好きな車です♪
ラパンの代替えに密かに狙ってたり☆

ラパンも良いですが、ラパンより走る（と思われる）ベリーサは使い勝手も良いので、ロドスタと良いコンビになるかと思いますよ＾＾

コスチダウンの表れでしょうね。
この色のDC、よく見ます。＾＾

ＤＥと共有化とはちょっとビックリです＾＾
この色、よく見ますか。そういわれれば、この色のベリーサ走ってるの見たことないかも＾＾；

ベリーサのスタイリングやコンセプトは結構好きなので、一時期購入を検討したこともありました。（随分昔になりますが（＾＾；）
中身が新しくなれば結構行けると思うのですが、、、

他にはないコンセプトですよね＾＾
良い線いってると思います。

基本は２００２年登場のＤＹですが、この乗り味はＤＥとはまた違った良さがあると思います＾＾

14インチが標準になったのは昨年7月頃のことですね。“C”グレードのみが14インチになりホイールキャップはDEでお馴染みのモノを流用、“L”グレードは15インチを維持しホイールキャップは海外向けのDEに設定されている15インチのモノをこれまた流用、となりました。
（なお、その数ヵ月後にバーガンディーレッドが登場することに^^;）

そろそろフェイスリフトや大規模なマイチェンを施してもいいと思うんですけどねぇ…
このまま行くと来年デビューから8周年ですよ。。

もうそんなに前でしたか＾＾
ということは、キラメッセで見たのは１４インチだったかも＾＾；Ｃグレードだったし・・・

バーガンディーのＤＣにこの時に感動し、その直後にカッパーレッドのＤＥ発見して・・・
ってなことがなかったら、乗り換えていなかったでしょう＾＾；

そうか、担当も丸７年過ぎたって言ってましたがもうすぐ８年・・・
外見の変更がmazDaマークの省略だけではちょっと悲しいですからね＾＾
でも、今のままのような気もします＾＾；

こんばんは。
昔は鉄ちんホイールでも15インチでしたね。
知らん間になってたのはチョットビックリです。

こんばんは。
最初気がついたときは、中古で誰か交換したのかなとか思ってましたが、見ると試乗車みたいでビックリでした＾＾

乗り心地なども考慮すると、１４インチでいいんでしょうね。

４５扁平の１６インチ・・・ゴツゴツしすぎですもん！！（苦笑）

ＤＹも１４インチからでしたから、良いんでしょうけど＾＾

このクラスで４５扁平も、最初はビックリしましたが、普通に見られるようになりました＾＾

雪国では純正ホイールをスタッドレス用にするのが普通らしいです。
そういう使い方を前提にすると、14インチならスタッドレスタイヤがかなり安く上がるからということで、純正を14インチにしてほしいという要望が多かったのでしょうね。

なるほど♪
スタッドレスのことは全く考えなかったです＾＾

スタッドレスは一時的なモノだから、安く上がった方が良いですね＾＾