新型アクセラの懸念材料

これはＢＭＷ１シリーズ（旧）と同じようなデザインなんですよね。
社外品のナビは付けられそうにないので、社外品を付けたい人には
敬遠されそう・・・。

ＤＹデミオも前期は入れ替えが出来なくて、私は敬遠しましたから。

マイチェンで対応するのはやめて欲しいですね～。

マツダは欧州車をとっても意識してますよね＾＾
で、これ社外ナビつけられないのはかなり残念ですね。

ＤＹではディスプレーがついていないけど、アクセラはディスプレーは標準・・・
これがマイナスだと思う人もいるかと思われます。

マイチェンで出る可能性も０ではないような＾＾；

カスタマイズの幅がないのはもったいないですね。

まぁ、私は純正OPで充分なんですけど・・・

ナンバー位置もちょっと横にランエボ風ってのは子供っぽいですかね？（苦笑）

コマンドダイヤルが使いやすければ良いんだけど、社外品が選べないのはやはり残念な気が＾＾

たぶん横にナンバープレート移動させる人も、かなりいると思います＾＾

私もナビ交換については懸念しちゃうトコですね＞＜；
もっとも全グレードがこのナビ標準とは思えませんし、ＤＩＹ駆使して何とかなる？なんて？？

車の寿命とメーカーナビの更新対応期間の差が・・メーカーナビも１０年ぐらいは更新など対応してくれれば良いのですけどねぇ～～

ディスプレーが目立ちますが、ナビは標準ではないみたいです＾＾
地図のデータが入ったカードがＯＰでってことだったように思います＾＾

teruさんでしたら、このような難題もクリアできるかもしれませんね＾＾

そういえばエムケイ号のナビに新東名入ってません＾＾；

ヘッドアップディスプレイも、15にはつかないとか。。。
売りなのに。。。

あ、そうなんですか。
15も前評判は意外と高いですけど＾＾

筑波サーキット場で公開された写真を見ると、カモメマークの下に付いていますよ。＾＾
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1630.html

ですから「今見る写真は（中略）濃色地のプレートがついているところ」と書いたのですが・・・
その場所に実際の白地のプレートつけると、どうなっちゃうのか？と思ったわけです。

ナンバープレートの位置は私も懸念しておりまして、あの位置だとかなりいただけない顔付きになるのではないかと…
せっかくの「魂動」デザインがナンバープレートの所為で…ということになりそうな。。。
GJアテンザのようにグリルよりも下に出来なかったものでしょうか。

あと、私が懸念しているのは幅の広さです。
1795mmって、GHアテンザと同じ幅ですよ。
日本のメーカが造るこのクラスのクルマにしては広すぎる気がします。

あの特徴的なグリルの中だと・・・
ちょっと馴染めるのか不安ですよね＾＾；

グリルの下に付けられれば良いんじゃないかと自分も思います＾＾

ああ、全幅そんなにあるんですね＾＾；
ちょっと広すぎですね。だいたい1800mmですもんね。
駐車場もまだまだ１区画が狭いところが多いですからね。

走りはその分期待できるんでしょうけど＾＾

またまたお邪魔します。
確かにナンバーがグリルの中に付くのはアレですね。
ナンバーずらし以外にも最悪グリルまで交換の社外エアロバンパーを販売するメーカーも出てくるのかな？
軽自動車が世界的に通用しないってよく言われているけど、最近じゃ普通車でも5ナンバーは世界的に通用しづらくなっているのかな？って感じがします。ルノーカングーは現行型は3ナンバーだし、ミニ(ハッチバック系)も次期型は3ナンバーになるみたいだし・・・。あと、僕が乗っているストリームの次期型？後継？も3ナンバーになるらしいし・・・
どうやら、社外ナビは徹底して付けさせないみたいですね。http://response.jp/article/2013/09/10/206013.html
あの液晶は噂だと一番安いグレード以外標準装備で地図データオプション購入でカーナビとして機能するみたいだし、USBも2系統あるし、やはり操作性と地図更新を10年以上1ヶ月毎に更新してくれれば・・・
今、ストリームで使っているパイオニアのナビは毎月更新が発売から3年間無料ですね。

とうもです^ ^

グリルまで交換のバンパー、必ず出るって思います。
デザインの段階ではナンバープレートの事は考慮されてないかもしれませんね^ ^

サイズはまあ世界的な流れですかねぇ^ ^
カーナビは純正のが使いやすければ、コレでも良いと思いますがどうなんでしょうね^ ^ ^
自分はナビのデータ更新はあまりこだわらないタイプです^ ^