20周年記念車

何らかのAnniversary Editionつーか特別仕様限定車
あると思います(天津木村風味で…笑)

根拠として受注停止中の15MBが
来春以降受注再開を宣言していること
さらにコンパクトクラス群(MAZDA2 CX-3)の
完全リニューアルプラン発表前にスモール群(MAZDA3 CX-5)の
それが控えていることから新シャシー投入まで時間がかかること
2022年モデルへの年次改良が行われなかったこと
なのでDJ系は延命措置が必要なので新15MB投入に併せて
ビックマイナーが近々あることだけはカナリの高確率
MAZDA100th Anniversary Editionを出したくらいですから
何らかの特別仕様はあると思います

その中で濃厚なのがBlack Tone Edition→Sports Appearanceへの変更
MAZDA6との整合性もあるのと今回は外装中心のMCなので
可能性は高い気がします

それと夏に行われたMAZDA3FBとMAZDA6のマイナーチェンジから
MAZDA2も大幅なグレード整理が行われるのも予想はできます
要は上級･派生グレードのパッケージオプション化ですな

さらにディーゼルからはMT廃止がというウワサもあります
2種のエンジンチューニングが必要なのでコストカット目的
(MTはミッション容量からトルクをデチューンする必要性)
これが根拠なんですが…

まあそんな感じですかね?

おお！天津木村、懐かしい（笑）
特別仕様車、どんなのが出るか楽しみですね＾＾

結局DJはデミオだった時と同じくらい長くマツダ２として、延命されそうですね。
今はラージ群で手一杯だから、その他のモデルは小変更で凌ぐって感じなんでしょうね。
ただ、DJはもう長いので、分かりやすい変更はあるでしょうね＾＾
ヘッドライトの形状が変わる説も結構あるみたいですね。CX-5と似たような感じになるのかな。デイライトとしても機能するのかなっと思います。他社同クラスのもデイライトが付いていますし＾＾
DJはどうなるか分かりませんがとりあえず６の記念車のサイドオーナメントはなかなかいいデザインだと思います。でも、こういうパーツはディーラーでは売らないでしょうね＾＾
あとヘッドレストになにかロゴがあるのもマツダ100周年と同様ですね。

BTEからSports Appearanceも６の流れですね＾＾
CX-5には両方あって、かなりBTEはお買い得かと。
シグネチャーウィングのブラック化、２でもやってほしいですね＾＾
自分もあるような気がします。値段が上がってしまうでしょうけど＾＾

今、マツダ２はグレードが多すぎるので、少し整理した方がよさそうですね＾＾
選択肢はいろいろあるのは良いことだけど、選びやすくするというのも必要ですね＾＾

外装ももちろん気になりますが、内装色も実は気になっていたりします。

内外装の変更の内容によっては欲しくなってしまうかも＾＾

MTはどうなるんでしょうね。
マツダ6からはMTがなくなってしまうようだし、マツダ2もMT率が高いとは思えません。
オフ会とかだとMT率高いんですけどね＾＾

今から商談する方は、変更の内容も分かってくるかと思いますが、マツダの発表まではもちろんその情報を漏らしてはいけないでしょうから、発表まで楽しみに待つことにします。
そういえば、息子のマツダ2購入時も、現行モデル受注停止で、変更後モデルで商談してたの思い出しました＾＾
商談から約2ヶ月でマツダの発表があり、その1ヶ月後に納車しました＾＾

連投スンマセン

マイナーチェンジの予想は当社で執筆しておりますので
そちらも参考にされて下さいな

黒シグネチャー導入は以前から結構リクエストがあったそうです
なので今回スポーツ系グレードのみ差別化という観点から
ついに陽の目を見るんじゃないかという感じです

MTはガソリンオンリーはコストや販売実績を考えると
それが理由になってしまいますからねえ

あ、どうぞどうぞ＾＾

今朝はみんカラ活動できず、返信も遅れてしまって申し訳ありません。
マイナーチェンジ予想のブログ、自分も上げようかと思いましたが、そちらのブログにコメントさせていただき、それで済ましちゃおうかなと＾＾

黒シグネチャー、出てほしいですね♪
スポーツ系は差別化されるというのも面白いですね＾＾

MTはさすがのマツダでも縮小傾向ですね。どうなるんでしょうか。

オーナメントはどこかでかえてしまうかも？

というのは、DJに100周年の付けてましたから。
通販で売ってたんですよね〜

オーナーからのクレームが多く、ディーラーでは売らないということで、たぶんこの記念車のエンブレムも、当該車両以外は非公認ってことになるので、いらないかなぁって感じです＾＾