ロータリー復活

MAZDAはいい意味で変態ですから…(笑)
ハイブリッドではあの手この手を使ってくると思います
そこにREを持ってくるあたりが如何にもMAZDAで
あれだけ苦労したREは捨てないという心意気には座布団三枚ｗ

>シリーズハイブリッド
表に出てないだけいろいろやっているとは思いますが…
ただ当社的に今後パラレルに傾くようなら離れるかも
走行はモーターでエンジンは発電専用とするパラレルの方が
当社的に好みというのもありますが
パラレルの弱点で高速走行が多いとやたら燃費が落ちる
ここがどう改善されるかですね

現時点では基本シリーズだけれど
高速低負荷時に限ってエンジン直結でモーターお休みになる
HONDA e:HEVが選択肢としてベストなんですがね

自分が思っていた以上に、何だか魅力的な感じです＾＾
ロータリーエンジンが稼働している割合が大きそうです。
あくまでもバッテリー容量がなくなったらって感じかと思ってたんだけど、それよりずっと魅力的な＾＾

パラレル式とシリーズ式が自分よく分かっていないかもしれませんが、トヨタのがパラレルで、マイルドハイブリッドとか、e-POWERはシリーズでいいんですよね。
パラレル式の方が、モーター駆動、エンジン駆動の入れ替えが複雑で高度な感じがするけど、この辺はシンプルな方がいいかなって個人的には＾＾

ホンダのeHEV、これは魅力的ですね。基本モーター駆動だけど、高速だけエンジンでっていいですね。マツダも採用してほしいですね＾＾