X交差は気を付けよう

これは明らかな道路の設計ミスですね。間違えるハズガ無かろう前提の設計で、左折しようと思う人が現れる事が無い前提で造られちゃってますよね。

こういう構造のスタートインターは、全国にあるみたいですね。用地の問題、コストの低減、工期短縮にはなっていますが、安全第一ですよね。

こんにちは。

滋賀県のIC出口で赤ベリーサの逆走に遭遇しました。
クラクションで警告しラバーポールを轢いて元の車線に戻りました！

構造的な問題もありますが。
結局は使う者の知恵と勇気！が必要です。

警察ドラマでも行っていましたが
もっと！緊張感をもって運転していただきたい！
拳銃より殺傷能力あるの分かってるの？

怪我をされた方には一日も早いご回復をお祈りしています。
亡くなられた方々にはご冥福をお祈りします・・・

こんにちは。

実際に遭遇されましたか。ちょっと怖いですね。

ドライバーが気を付けなければならないのは、確かですね。この場合、必ず右折さえ守れは逆走はないわけですから＾＾

自動運転やら、安全装備への過信も怖いと思います。
インターがどのような構造になっているか、誤進入したら、どうすれば事故を起こさずすむか、動揺してても、しっかり判断する必要がありますね。

確か上信越道中郷ICもこのタイプです
建設コストと土地取得費用を削減で
この手の欠陥ICは運転しない人間の設計‽
さらには間違えるわけがない前提杉で
リスクヘッジが全くなされてないんですよｗ
要は利用が少ない新規路線のローカルICでは
この設計を採用しちゃっているケースが多い
でも危険性は今まで触ってこなかったわけです

>トラックの運転手が容疑者
>逆走して複数の事故を起こした人物がさん付
彼是40年程に犯人側にも人権擁護とかわけわかめな
理由で"容疑者"なる呼称を使うようになってから
おかしくなったっていうかその結果おかしいかと
これだからマスコミはダメなんですよｗ
複数要因の主でありながら死んじゃっても
このケースでは被疑者死亡で書類送検ですから
当然容疑者じゃないと辻褄が合わないんですが…

まあ最近のわかりやすい例でいうと
情緒不安定かつ渋谷がチョット苦手なMK5の人
示談成立してH松西署から釈放された途端に
容疑者→サンですからねえ
節操ないっすよ(苦笑)

尤も…渋谷で公務執行妨害→逮捕された
I垣G郎氏の時は容疑者じゃなくて"メンバー"(笑)
当時のメディアが某J事務所に忖度しちゃって
違和感だらけの集大成になってしまいますたｗ

まあ こういう違和感つーかどうなっているんだ?
もっと声を大にして考えるべきかなですね

このような構造のICは、結構あるんでしょうね。ちなみに東海３県では7ヶ所あるらしいです。
山間の高速道路では、山を削らなくてもいい、とかコストや工期をおさえるのに役立っているんでしょうね。
長泉沼津ICも似たような取付道路の構造ですが、立体交差になっているので、問題なしです。
立体交差にするか、それが難しかったらゲートを設けるなどの対策が必要ですね。

容疑者と～さん、ホントよく分かりません。今回の場合だと、逆走してから、事故を起こし、その後、死亡事故ですから、少なくとも道路交通法などには違反しているのだから、亡くなっていようと容疑者として、報道すべきだと思うんですが・・・
よく分かりません。