次期マーチはあるのか？

エムケイさん、こんにちは☔️

このマイクラ、サイドから見たフォルムはベリーサにかなり似ていますね🤗婆婆もとてもイイと思います🥰
このサイズ、日本には必要不可欠なサイズだと思うんですけど中途半端って思われちゃうんでしょうか🤔
マーチも婆婆は好きなクルマで、過日六本木通りでリアスポイラー付きの良い音させて走ってるオフホワイトのマーチ、斜め後ろからパシャリしましたよww😝
日産さん、コレが日本でバカ売れして持ち直してくれたら良いですけどねぇ🤔

こんにちは＾＾

リアまで、直線的に伸びたルーフはベリーサに似ていますね。
このサイズは日本では、軽自動車とのからみで、中途半端な感じがするかもしれませんね＾＾
マーチは基本的に好きなクルマで、自分としては2代目のK11型が特に好きでした。ヴィッツが誕生したのもこのマーチあってこそだと思っています＾＾
ゼヒ日本でもマーチとして出して欲しいですね。できればe-POWERで＾＾

当社自身がオーナーだったからもあるけど
やはりK11は完成度の高さとコスパの良さ
そこの全車EGI/ATは4速orCVT/MTは5速と
NISSANの良心と勢いがあったからこその
バブルでリアルにやっちゃえNISSAN(笑)

で…このマイクラですけど
可能性低いとも仰ってますけど正にそうかと?
正直今のNISSANにそこまでの余裕はない
経営体力の問題でもありますがそもそもK13で
マーチを終了させた背景に下からは軽の突き上げ
同じコンパクトならNOTEをどうぞな姿勢の結果
廃盤になった経緯もありますからね

仮にコンパクトBEVでリリースするにしても
海外生産で日本仕様に手直し程度でしょうね
それこそ国内ブランニューなイメージ戦略なら
マイクラのままリリースした方が効果的

やっぱりK11はスポーティとかハイパワーなどとは、無縁だったけど、スターレットを終わらせましたから、名車といってもよろしいかと思います。

やっぱりマーチとして出る可能性は低いんでしょうね。
ただ、5代目のマイクラは、今までのマーチとはまったく関係のないスタイルになったけど、今度のはマーチとして出しても、おかしくはないようなスタイルになっているかと思います。
NOTEはマーチクラスから以前のサニークラスまで一まとめになっちゃった感じで、寂しいですね＾＾

もし、日本に導入したとしてもBEVならば、全く興味がわきません＾＾

こんばんは。
かつてK12に乗っていた私としては、やっぱりマーチは円形であって欲しいかなぁw

マーチ/マイクラも気になりますが、追浜工場はどうなってしまうのか…

おはようございます。
K12もよく見ました。そういえば今は見かけなくなりました＾＾

ニッサン＝神奈川のイメージですが、追浜工場閉鎖うんぬんの話はちょっとビックリしてます。以前は座間にも工場あったんですけどね＾＾