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イイね！
   
2007年11月10日

ゲート式・・・

ゲート式・・・ 最近のＡＴとかＣＶＴってゲート式になってるのが増えてますねぇ＾＾
最近見に行ったルミオンやノアもそうです。
どうも、かみさんはこれ、気に入らないようです。
そう言われれば、なんか無駄な動きをするみたいで、なんてギコギコしなきゃいけないんだって感じです。
僕もルミオンの試乗をするときにとまどいました＾＾
運転中はギコギコしないんで、スポーティってわけでもない。かな＾＾；

それから、新型ノアはセンターパネルがシルバーになってるのも気に入らないらしい。
僕もデミオもセンターパネルはシルバーですが＾＾；

この週末、かみさんの友達、商談開始のようです。
案外セレナがポイント高そうです＾＾
ブログ一覧 | クルマの話題 | 日記
Posted at 2007/11/10 07:26:39

   

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この記事へのコメント

TETSU@Blue Bullet
2007年11月10日 7:50
前のチェイサーはゲート式でしたけど私は好きでしたよ。
ローから発進して、ミッションぽくシフト切り替えてました(^^)

事故られて廃車になりましたが(涙)
コメントへの返答
2007年11月10日 16:16
なるほど＾＾
シフト切りかえ走行中にするとなると、ゲート式の方がいいですね。
Ｄレンジ入れっぱなしってこともできますし＾＾

あら、僕も２台前は事故られて同じく廃車です＾＾；
calius
2007年11月10日 7:54
シフトの入れ間違いによる事故を防ぐためにゲート式を採用しました、とどこかで聞いた覚えが…。(^^ゞ　ｼﾞｼﾝ ﾅｲｹﾄﾞ
セレナは真っ直ぐで小さくて、いいですね。
コメントへの返答
2007年11月10日 16:18
誤った急発進とかしなくなるってことですかねぇ＾＾
ジグザグに動かすのであればＭＴでいいじゃんって思っちゃいます＾＾
すえＰ３７
2007年11月10日 8:43
ＭＰＶもゲート式ですが、ＰからＲへと節度があるので私も気に入ってますが。

以前のコラムのＡＴだとＮまでいっちゃうことも多々ありましたから。
コメントへの返答
2007年11月10日 16:21
そういえば某車のコラムシフトは
節度が無く同僚が苦労してました＾＾

ウチのノアはコラムシフトのようなものですが、節度はあるので、シフトミスとかはほとんどないです＾＾
とりｳｲﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ
2007年11月10日 8:59
見た目のカッコヨさだと、そちらの方がカッコいい～
コメントへの返答
2007年11月10日 16:21
見た目だとストレート式はちょっとなぁって思いますねぇ＾＾；
はな☆
2007年11月11日 7:54
これゲート式っていうんですか…知らなかった゛φ（ロ_ロ）
使った事ないからなんとも言えないけど
ＡＴの急発進事故など考えると有効なんでしょうね。
コメントへの返答
2007年11月11日 17:40
はい、ゲート式です＾＾
多分シフトミス対策には有効なんでしょうね＾＾
でもちょっとめんどくさい＾＾；
慣れの問題でしょうけど。

   

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