エムケイのブログ一覧

4月に今の職場に移ってきましたが、今の職場の人のクルマで、一番多いのがトヨタではなくホンダ＾＾

で、スゴイのは初代CR-Vです。
CR-Vはデミオよりちょっとだけ歴史が長いですが、職場の人も出た当初に購入したようです。
結構これ売れました。ホント良く見かけたんですが、今も乗り続けているなんて。
もう25年になるそうです。

期間もスゴイんだけど走行距離にもビックリ！
40万キロ突破したんだそうです。
月に到着！って距離です。すごいなぁ。

この前散歩していたら、懐かしいクルマが＾＾

スターレットですよ。
それも最終型ではない（と思う）。

12VALVE EFIとでかでかと。
EFIって電子制御燃料噴射装置のトヨタでの略称ですが、いまやこれのないクルマってないでしょう。
当時はキャブレターが主流だったんですよね。
自分の初めての愛車もキャブレター仕様でした＾＾
何だか、クルマに乗り始めたころのワクワク感が思い出されました。

初代デミオが出る以前のクルマですからねぇ

自分はかつて三菱のRVRに乗っていました。
初代のやつです。

このグリルバーが特徴的。
この手のものは他車にもありまして、かつてはDWデミオにもバンパー一体式のものがオプションで用意されていました。
一度だけ見た記憶もあります。

ただ自分は、このグリルバーは気に入らなくて、２WD仕様はこのグリルバーがオプションだったので装着せず＾＾
装着すると8㎝長くなり20㎏も重くなるという。

「ウサギの勝ちだ」というCMも良かった＾＾

背面スペアタイヤの

スポーツギアもとっても良かったけど、

このグリルガードが歩行者と接触した際に凶器になると問題になりました。

この広い空間が特徴的で

家族で出かけるにはとっても楽しいクルマ＾＾

ホワイトメーターでした

自分は５MTだったんですけど＾＾

クルマはサイコーに良かったけど、貰い事故で廃車（泣）
そしてフェスティバミニワゴンに乗ることに＾＾

昨日は雨だったけど暇だったので、
ハイタッチ遊びでも＾＾

ということで、ハイドラを起動させると富士スピードウェイにたくさんのアイコンが＾＾

きっかけはハイタッチ狙いだったんですが・・・
まぁハイタッチは期待したほどではなかったですけど
予想以上に熱気のあるイベントで
歴史のある車がわんさかと＾＾

もちろんハイパフォーマンスなクルマが多かったですけど
ごくフツーのクルマもたくさんありました＾＾

２代目マーチの３ドア。サンルーフがあったんですね。

おやフェスティバにもサンルーフ仕様

へぇ、あったんですね。

でもキャンバストップが僕としては良いな＾＾


スターレットにもキャンバストップが！

そういえば初代マーチにもありましたよね。
マーチのは黒でなくベージュのキャンバストップだったような記憶が

自分としてはコレが一番＾＾

パルサーエクサです＾＾
自分はこの世代のパルサーハッチバックが最初の愛車でした＾＾

コレ思わぬところで楽しかったなぁ＾＾
また次回行ってみよう♪

もうすぐ東京モーターショーですね。
結構雑誌なんかも特集されてます＾＾

ココで突然ですが２０年前・・・

当時、自分の愛車はミツビシRVR
興味があったのは、わりと広い空間を持つ２列仕様のクルマ

ホンダはクリエイティブムーバーというのを標榜してまして
F-MX（ファミリームーバー）とS-MX（ストリートムーバー）の２台に興味がありました＾＾
F-MXは３列でしたが＾＾
どちらもほとんど市販仕様
F-MXの方はステップワゴンとしてデビュー
より興味のあったS-MXの方は、車名そのままで＾＾

当時マツダにはあまりいい印象がなかったんですが、気になるのがコレ

BU-Xという小型ワゴン。
Bセグメントのユーティリティボックスって意味でしょうか＾＾

で、このBU-Xの市販バージョンのイラストを見て、
コレいいじゃんか！って思いました。
記事の見出しは
BU-X市販化決定！車名はデミオ
まさしく起死回生でしたね＾＾

今度のモーターショーどうなるかな＾＾