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シフトレバーは運転席と助手席の間にあり、その前方にカップホルダーが２個分ある。
というのがまぁ普通で、デミオもＤＷとＤＹはそうでした。
他社の同クラスのクルマもそのようになってます。

でも、ＤＥのシフトレバーはセンターパネルに引っ付いたような感じ。
なんでもステアリングとの位置関係がスポーツカーに近いとか＾＾

それで、カップホルダーはやや後方になり、運転席と助手席の間にってなことになり、普通は２個あるものが１個になっちゃった。
で、シフトレバーの下あたりに何か工夫があるかといえば何もない＾＾

というわけで、使い勝手を犠牲にしてまでこの位置にしたシフトレバー。
確かに動かしやすいし、節度感もよろしい。
でも、ＣＶＴじゃあまり関係ないんです。マニュアルモードもないし＾＾；
いやマニュアルモードのあるＳＰＯＲＴのＣＶＴもパドルシフトだから、シフトレバーがココにある恩恵はほとんどないでしょうね。
ＭＴならどうなんでしょうね？＾＾
１度ＤＥのＭＴ車の運転をしてみたいなぁ。