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先日の体験走行での事故は、人為的ミスが原因とのこと。
この手のシステムは過信してはいけないことが、あらためて分かったわけであります。
運転していた人も不注意だったかもしれないけど、企画側にも問題があったのではないでしょうか。

で、それはさておき・・・
カメラでとらえるスバルのアイサイトに対し
マツダはミリ波レーダー。
静岡マツダの人の話だと一長一短だと。
この話を聞いた時点で、この技術はまだ発展途上なんだなと思いました。

さて、i-ACTIVSENSEの問題点ですが、
ミリ波レーダーがグリルのカモメマークから出るところ。
ということは
グリル交換はほぼ不可能
ちょっと悩ましいですなぁ＾＾
ってグリル交換を考えなければ問題なしですが＾＾
そういえば、グリル内にナンバープレートがあるスタイルも見慣れたせいか、違和感が小さくなったような＾＾