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サニーは日本の大衆車という新たなジャンルを開拓。
一方カローラはサニーの後に「プラス100ｃｃの余裕」とかで出てきて、サニーを抜き去る。
でも、このプラス100ｃｃというのは、サニーがないと成り立たない、よく考えれば何とも情けないようなコピーだと思います。
ですから、サニーあってのカローラということができるでしょう。
その辺はトヨタ自身もわかっているようで、サニーとカローラは同じステージで展示されていました＾＾

今はサニーはなくなり、その後継車種もなんだか怪しいような。
カローラはいまだにベスト10をキープしてるってすごいですね＾＾

クーペバージョンになると、カローラのほうが圧倒してましたね。
カローラにはレビンがありましたが

サニーのほうはクーペはありましたが、RZ-1とかNXクーペとか記憶に残らないような＾＾；

それからレビンといえば

やっぱりAE86。
自分はハッチバックバージョンのほうが好きでしたが＾＾

今日もトヨタ博物館でのネタでした＾＾