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なでしこジャパンに国民栄誉賞。

確かにものすごく感動しましたよ。
スピード・パワー・テクニックに優るアメリカ相手に２度も追いついたのだから。
特に澤のあのゴールはスゴイ。
走りながら斜め後ろに蹴ったんですよ。それ決まった瞬間にホント超感動！
意気消沈するアメリカ・・・ＰＫ戦では完全になでしこペース。
ものすごい偉業であることは間違いないです。

でも、北京オリンピックで金メダルを取った女子ソフトボールチームだって素晴らしかったし、ＷＢＣ連覇を達成した侍ジャパンも凄かった。

なでしこはそれらを超えてるか？といわれれば、そうは思えません＾＾；
決勝戦は追いついただけで、１２０分間の中で１秒たりともリードはしていませんよ。
（追いついただけでもスバラシイんですけどね）

それに、オリンピック予選もすぐに控えています。こんな時に国民栄誉賞なんて強化のペースを乱すだけ。
オリンピックも制したら国民栄誉賞も良いかと思いますが・・・

コレも、名前はあえて出さないけど、ソーリの政治パフォーマンスにしか思えません。
なんだかこの人、人として好きになれませんなぁ。

シフトレバーは運転席と助手席の間にあり、その前方にカップホルダーが２個分ある。
というのがまぁ普通で、デミオもＤＷとＤＹはそうでした。
他社の同クラスのクルマもそのようになってます。

でも、ＤＥのシフトレバーはセンターパネルに引っ付いたような感じ。
なんでもステアリングとの位置関係がスポーツカーに近いとか＾＾

それで、カップホルダーはやや後方になり、運転席と助手席の間にってなことになり、普通は２個あるものが１個になっちゃった。
で、シフトレバーの下あたりに何か工夫があるかといえば何もない＾＾

というわけで、使い勝手を犠牲にしてまでこの位置にしたシフトレバー。
確かに動かしやすいし、節度感もよろしい。
でも、ＣＶＴじゃあまり関係ないんです。マニュアルモードもないし＾＾；
いやマニュアルモードのあるＳＰＯＲＴのＣＶＴもパドルシフトだから、シフトレバーがココにある恩恵はほとんどないでしょうね。
ＭＴならどうなんでしょうね？＾＾
１度ＤＥのＭＴ車の運転をしてみたいなぁ。

駿河湾を震源とする地震がありました。

縦揺れ、横揺れ両方ありました。

今回は食器棚のモノが倒れる何てことがなかったので、まぁ落ち着いてましたが・・・
いよいよ大きいのが来るのかな。

県内の教習所のＣＭが時々流れます＾＾

その中でも「浜名湖自動車学校」のＣＭがいいなぁ。

ハマＩＮ！の決めゼリフもすっかり定着？＾＾

でも、浜名湖なんて東京より遠い＾＾；