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先日の体験走行での事故は、人為的ミスが原因とのこと。
この手のシステムは過信してはいけないことが、あらためて分かったわけであります。
運転していた人も不注意だったかもしれないけど、企画側にも問題があったのではないでしょうか。

で、それはさておき・・・
カメラでとらえるスバルのアイサイトに対し
マツダはミリ波レーダー。
静岡マツダの人の話だと一長一短だと。
この話を聞いた時点で、この技術はまだ発展途上なんだなと思いました。

さて、i-ACTIVSENSEの問題点ですが、
ミリ波レーダーがグリルのカモメマークから出るところ。
ということは
グリル交換はほぼ不可能
ちょっと悩ましいですなぁ＾＾
ってグリル交換を考えなければ問題なしですが＾＾
そういえば、グリル内にナンバープレートがあるスタイルも見慣れたせいか、違和感が小さくなったような＾＾

かなり入手された方もいるようですが、自分も＾＾
名車アーカイブMAZDAのすべて
買っちゃいました＾＾

今のマツダ車も載っていますが、昔のも。

親父の初めてのクルマ、「Ｒ３６０クーペ」も
兄貴の初めての新車「（４代目）カペラ」も
しっかり載っている♪

これは自分にとってはスバラシイものです＾＾

昨日のオプミは家庭の事情で参加できず（泣）
でも、朝の山中湖ドライブだけ決行！

ハイドラの画面がすごかったです。

御殿場ＩＣからＲ１３８のあの列は忘れられないかも＾＾
で、その列に加わっただけで、いくつかのハイタッチ。
途中のセブンでちょっと朝食買って食べている間に、早くもこの日１５回目のハイタッチ！
と同時にハイパーハイタッチ達成！
その後もいくつかハイタッチ♪

で、山中湖に出ました。
オプミの会場とは逆方向に＾＾

昨日は晴天でしたが朝靄はすごかったなぁ＾＾

その後、山中湖ＩＣへ向かうときにもものすごい数のハイタッチ！
こんなペースでハイタッチできるのはもちろん初めて＾＾

山中湖ＩＣから戻りました。須走から御殿場までやはり列になってまして、またまたハイタッチ！
御殿場ＩＣ来たころに、列もちょうど一段落＾＾
ちょっとだけドライブして最終的には

この日は１２１回ものハイタッチ！
で、８０回起動で６０７回のハイタッチ。最初の１０回の起動でハイタッチは６回だったから、ものすごいペースアップ＾＾

これだけハイタッチしたけど、ランキングは下がるってのもすごい話だなぁ＾＾

昨日はサッカーのテレビ観戦。

チャンネル合わせたときには０－１で
更に１失点！

このオランダの２点目はすごかったなぁ。
この展開のスピード。
格が違うなぁ、って残念ながらそう思いました。

が、大迫のシュートが決まって１点差！
ダイレクトで打ったのが良かったですね。
変にトラップすると打つことすらできなくなるので。

いずれにしても、この１点は大きかったですね＾＾

後半は、パスワークからの本田のシュート！
これはお見事だったし、もしかしたら勝てるかもって思いましたね。

まぁ勝ち越せなかったのは残念だけど、久しぶりにおもしろかった♪

で、解説してた○波さん。
ゼヒ、来季はＪ２にいっちゃうチームを指揮して欲しいな。
そして、Ｊ１で再び静岡ダービーを！

雲見温泉から、南伊豆そして伊豆の東海岸を北上＾＾

ここで、ハイドラで「関東峠プロジェクト」中級バッジ獲得にリーチをかけるべく、
湯河原から椿ラインで箱根に出ることに＾＾

上の方はものすごい濃霧でして、超怖い＾＾；
が、なんとか無事に大観山の駐車場に。隣のクルマも見えないくらいでしたが＾＾；

濃霧にも驚きましたが、リーチだと思っていた中級バッジがゲットされている。
ターンパイクの始点チェックポイントを通過したことになっている＾＾；

通ってないんですが

椿ラインを通るだけで峠プロジェクトのチェックポイント３つか。
ということは、あとは七曲がりか長尾峠のコースを通れば、すぐに中級バッジ＾＾
ちょっとしたドライブ１回で中級バッジですよ♪

雲見温泉のフォトギャラリーをＵＰしました。よろしければご覧下さい♪
伊豆　雲見温泉①
伊豆　雲見温泉②
伊豆　雲見温泉③