クラウン　アスリート　３．５に乗る＾＾

マークＸ以来、気になる日本車に！！
試乗に行ってきました。
トヨタの仕組みが？？
カローラ店に行くと、、、、無いですと＾＾；
神奈川トヨタに

3.5 アスリート
全長×全幅×全高＝4840×1780×1470mm、ホイールベース＝2850mm、車重＝1620kg、駆動方式＝FR、エンジン＝3.5リッターV6・DOHC（315ps/6400rpm、38.4kg-m/4800rpm）、トランスミッション＝6速AT、価格＝467万2500円

サイズ的に、５シリーズと同じかな？
街中で乗り回すのに丁度良いサイズかも＾＾

先日のフーガは４５００ｃｃ？で３３０ＰＳかな？
３５００ｃｃで３１５ＰＳは・・・凄い！

リアガラスに？？デカデカと試乗車と＾＾・・・あらら？
またまた。。。ギザギサシフト迷路ＡＴ＾＾　好きですね。

ホイルベースはマークＸと同じだと？何故？

直線で、、、軽く踏み込むとパワーが。
出ます！（フーガーとは違う？感触、剛性感がちと不足？かな？？）
（フーガーはカチリとしていた）
更に、ベタ踏み！！
おー！奥（ストローク）が深い？
完全に踏み込めないうちに、、、、終わる？止める”！
２～３０００回転、パワーも充分出て、街中で扱いやすそう＾＾

でも、エンジン音はマークＸより気になる。。。
停車時もエンジンが動いていることが分かった＾＾
（マークＸはエンジンが止まっている、と錯覚するほど）
足回り：ノーマルとスポーツがありました。
オーバースピード気味のコーナーでは？？？
もっと踏ん張りが欲しかった！
ブレーキングもマークＸの方がシャープだったなー？
モデルチェンジ前のＳのような感覚を。

マークＸより２００万諭吉高いのに？？？
インパクトは薄い？

マークＸの方がいいなーと思ったのは私だけ？？？
（同じ○８０ｋｍ/ｈでプッツンするなら？）

次回はマジェスタに＾＾

でも、下取りはバッグンに良いみたいです。
ナビも８インチでタッチパネルでいいなー。