ベンツ　づくし？

連休、、、、何してたのかなー？！（大笑）
〆は
ＣＬ５５０
Ｓ６００Ｌ
Ｓ３５０
に。。。

ＣＬ５５０　
１５２０諭吉
７ＡＴ、３８７ｐｓ、５４ｋｇ・ｍＶ８　ＤＯＨＣ　５４６１ｃｃ
２５５/４５/１８、２０００ｋｇ

Ｓ６００Ｌ　
１９３０諭吉
５ＡＴ、５１７ｐｓ、８５ｋｇ・ｍ、ＳＯＨＣＶ１２、　ツインターボチャージャー。
２１９５ｋｇ、２５５/４０/１８、２７５/４０/１８　５５１３ｃｃ
（Ｓ５５０：１２７０諭吉）

ＡＭＧ６３　２０９０諭吉


Ｓ３５０　
９９６諭吉
７ＡＴ、２７２ｐｓ、３６ｋｇ・ｍ、ＤＯＨＣ　Ｖ６、
１９００ｋｇ、２５５/４５/１８、　３４９７ｃｃ

いやー、どのデーター？（お値段）立派です。

ＣＬ５５０から試乗しました。

乗り込んだとたん、高級感が伝わります。。。
ポジション決め、イザ、、、スタート！

軽く踏み込むだけで、ＰＷが伝えわりました。
シートポジション、高いのが気になりました！
一番低くしても？高い！！
ブレーキもいい感じに、キッチリ効きます。
何故か？飛ばさず優雅に？走りたい気分になりました。
（私に、似合いませんが＾＾；）
これ、「心のゆとり」かな？（汗）
この大きなボディーに二枚ドア！
これが、贅沢と言うのでしょうね。

つぎ、Ｓ６００
スイッチ類は共通で使い勝手、７シリーズより良いです！
（後出しは研究してますね！）
やはり、シートポジションの位置、高い？！

踏み込み過ぎると、ホイルスピーンしますから、、、と云われた！
さすが、Ｖ１２はＶ８よりパワフル感、低速から体に伝わってきます！
微かに、マフラー音が室内に聞こえてくる！
（ＣＬでは気がつきませんでした！）
これが、心をくすぐるのです？
アクセルを踏みたい衝動に。。。。
重厚なボディーをグイグイとひきつける？
コーナー、右左折時、ランバーサポート？がわき腹を押す？？
（これ、気持ち良か＾＾）
最後の直線１００ｍを４割ほど、踏み込みました！
底なしのパワーを一瞬、体感できました！
（決して、一般道ではベタはいけません！）
１５０諭吉足し、ＡＭＧがお買い得ですよ。。。と云われ
苦笑い！
（おいおい）
アクセル、２－３０％位の踏み込みで十分！
燃費良いかも。。。
ＣＬ５５０、Ｓ６００　優雅に、流して楽しいクルマなんですね！
（求めている、優雅さはここにあり！）
でも、ここまでださんと、手に入らないのでしょうか？
（まだ、修行が足らん？）
たった、数十分のドライブでしたが、満足感に浸れました！

〆はＳ３５０
パワーの差は歴然と。。。伝わり＾＾；
でも、日常生活には十分なパワーだし、お買い得感一番あるよ！
ＣＬ・Ｓ６００には
電子制御アクティブサスのABC(アクティブ・ボディ・コントロール)が付いていたので、
上質な乗り心地感を漂わせてました。
しかし、Ｓ３５０には付いてないので、、、
ゴツゴツ感が絶えず、路面から来る！
不快とは感じないが、前二台の乗り心地をシチャッタラ。。。イケマセン！
必要十分なクルマでした。
と云いながら、本体価格９９６諭吉＾＾；
上を見たら、キリがない。。。て事ですね！
良い体験をさせて頂きました！
ありがとうございました。（礼）

進化したなーと感じた？
ブレーキングの感触です！
これ、ＢＭＷに近づいた？（失礼＾＾；）
ドイツ車の傾向ですね！
キッチリ、とめる！は。。。

当分、
自分のクルマに満足しましょう！