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ついに日本車の最高峰、ＬＳに試乗した＾＾）

平日なので、アポ無しで大丈夫でした。

ＬＳ４６０、Ｕ仕様（？）
データーは
385ps、8速AT「8 Super ECT」
0-100km/h加速5.7秒、（ちなみにアルピナＢ７は4.9）
　　　　　　　　　10・15モード燃費9.1km/リットル
『750i』（4.8リットルV8・367ps）が7.3km/リットル、
『S500』（5.4リットルV8・387ps）が6.7km/リットル
燃費も良さそうですね＾＾）



シートポジションをセットし、、、
ウインドーの位置がやや高目、やや幅せま？
ドア内側もカーブをえがき、広く感じました。
全体として包むイメージが・・・・

軽くアクセルに触る程度で、パワーが伝わり動き出す。
ＧＳに比べと滑らかなスタートかな？
低速でもブレーキはソフトではなく、確実にベレーキングした。


シンプルで走行中も見やすい、メーターです。

高速へ、
踏み込むと、滑らかにパワフルさが出てきます！

合流し、ベタ踏みしたら、、、、
お！加速がいい＾＾）

前後を見て、急ブレーキング！！
ガッンと速度を抑える安定感がありました。満足です！

高速コーナー（ループ）をオーバー１００ｋｍ/ｈで。。。。
安定感はあります。（個人的にはもう少し欲しいが）
Ｓ仕様なら少々感触が異なったかも？？？

何時もの最高速テストコースへは行かず、一般道での乗り味を楽しみました。
２０００回転近くで、マフラー音が聞こえてきます！
（聞かせていました！）
それ以下ではエアコンの送風しか？？＾＾）　凄い！

街中ではＳモードにした方が乗り易いかも？？
８ＡＴが滑らかに速度を上げる、押さえ気味のＳモードが
ややつまり気味の街中ではベターかな？！

ナビも大きく使いやすそう！
（知った道なので必要ないですが・・・）

リアシートのスペースは

脚を組むことができる！

走り：
申し分なし、600ｈは要らんね・・・
でも、ＢＭＷ、ＭＢからの乗り換えの人は600ｈだよねー

ブレーキング：
ＢＭＷとＭＢの中間かな？
（効き具合の味付けですが）

デザイン：
ＢＭＷのお尻（トランク）とアンテナはパクリ？？
ドアミラーはＭＢ？
後出しだから、いいとこ取りだ　＾＾；

内装：
包む感じかな？
スイッチ類も使い勝手良さそう　＾＾）

総合評価は高いですね！
（パワフル・豪華・静寂性・・・お値段も）

でも、ワクワクしないぞー？？？
何故だーーーー　＾＾；

何かが足りない？？？　＾＾

ベースモデル、１９インチ２５５/５０で良いかも？？？
８００諭吉台で乗れたら、リーズナブルです。

次回はＳ仕様の走りと６００ｈの走りを！期待します＾＾）

近いうち、原点のＢ７に試乗してきます＾＾）
何故か、分かる気がするから！！

ニコルさん、よろしくー　＾＾）

レクサスの内覧会？？に
これほど混んでるレクサス店を初めて体験！

次から次に、ドライバーシートに座る。
私は控えめに、、、順番待ち。
シートポジションをセットし、
リアシートへ。。。。
おー！広い？？？
膝からドライバーズシートの背まで裕に３０ｃｍはある？？

え！
これはＬタイプでなく、標準で充分な広さですね＾＾）

試乗も出来ることが判明。
来週にはＬＳ４６０に乗ってみます。
今、オーダーすると６ヶ月後に納車？？・
おー！売れてるジャン。。。
１０月初旬にオーナーの手元に第一号車が届くそうです。
現在９千台がオーダーされたようです。
売れてるじゃー？
でも、６００ｈを待ち望んでる人も多々居るそうです。
Ｓや７シリーズからの乗り換えは６００ｈなんでしょうね。


試乗の連絡待ち＾＾）

昨日の話です＾＾；
レクサスは思いのほか空いてるので・・・
ずうずうしく＾＾；
ＧＳ４５０ｈの一般道試乗をお願いしました！

先日運転したのですが・・・
エンジンスタートと思い
スタートボタンを押し続けたら？？
エンジン音が聞こえない？
・・・エンジンはかからないのでした＾＾；
モーターで走り出すのだ！！！
といきなり、、、失敗を＾＾；

ナビの画像をエンジン・モーターの画面にして走りました！
どの程度でエンジン作動？のタイミングはなかなか分かりませんが。。。。
とても静かなのです！
坂道・加速時はエンジンも作動しているなー？と想像。
いずれにせよ、実に静かなので＾＾）

８０ｋｍ/ｈ、アクセルペダルから足を離すと・・・モーターで走行しているようです？さらに、充電もしてるみたい？？

エコランが自動で出来る？
気軽にドライブできますね！！！

街中はかなり良い燃費を・・・出すはずです！
いやー、楽しいクルマですよ。。。
感心しました！
ＬＳ６００ｈはどんな感じなんでしょうか？
一年先が楽しみです。
（新道を走行中、たまたまＧＳ４５０ｈがわが車の前を、そこへ横からマークＸが来ました！）
一瞬並んだ、
大きさはほぼ同じかな
ＧＳはお尻を絞っている分、やや小さく見えました！
４００諭吉の違いは外見からは分かりません＾＾；
（ＸとＬの違い？）

このご時世、気軽にドライブできるＧＳ４５０ｈは良いナー＾＾）と・・・

レクサス ＳＣ４３０に試乗しました。
Ｖ８ ４.３リッター、２８０ps/４３.８kgm、
６速AT＋マニュアルシフトモード（パドルシフトデハナイ＾＾；）

外見、
前後が流線型で均等の取れたプロポーションはいける＾＾
内装もゴージャスな感じ＾＾

エンジン、スタート、、、公道に出た途端？？？
うー、古いなー？？
ボディー？
アクセル、ブレーキ、ハンドリング・・・全てが
旧式の様に・・・感じました＾＾；

ＧＳ／ＩＳとは・・・違う？？

オープン状態で高速に
○２０ー○４０ｋｍ/ｈでかなり風を感じながらの走行。
（Ｚ４より巻き込んでるなー）

高速時のブレーキングはまあまあです。
（低速時のブレーキングは？？止まるのか！甘い感じ）
ベタ踏み・・・なかなか踏み切れない深さ？
クローズで・・・
○９○ｋｍ/ｈ少し過ぎで、リミッターが効き○８○まで落ちました。
さすがハードトップ、幌とは違い気になる音は侵入しない。
（タイヤからのロード状況が伝わってくる、雑音ではないです）

総合印象：
フルモデルチェンジが待ち遠しい＾＾；です。

近々発表になるスープラ版レクサスが・・・期待出来るのでは＾＾）

術後１１８日・・出勤４日目
体重：64.60ｋｇ

マイカーで４回目の出勤＾＾）
エアコン・オフ・・・
・・・オープンを楽しみました！！
暑い時は暑いに限る＾＾；（職場も暑いし？）

妻、
「レクサスには行ちゃダメ！」
と、いきなり？？？
「ＴＶで従来の訪問販売開始すると・・・」
「え！」
「まさか？」
あらら・・・・

ガマンできないのかなー＾＾；
（一年しか？）
でもーーーＬＳ試乗には行くぞ！！！

職場の剣道部に差し入れ・・・
（先日の二部大会でベスト８入り＾＾）
こちらの復帰は９月１８日あたりかな＾＾）

食生活：
夕食のトウモロコシ・・・詰まりました＾＾；

昼のデザート：マンゴは美味しいです＾＾）