RolSubのブログ一覧

術後１１４日・自宅療養１０２日目・出勤まであと１日
体重：63.60ｋｇ

暑さで寝不足です＾＾；
（エアコンは体調を崩すから？ひかえたら＾＾；）

本日はＧＳ４５０ｈに試乗できました＾＾）

エンジンは最高出力２９６ｐｓ、最大トルク３７．５ｋｇｍ。モーターは２００ｐｓ/２８ｋｇｍ。システム全体の最高出力は３４５ｐｓ？単純計算では出ない数字？？？

シートはＩＳ同様、私好みの位置まで背もたれが立たない？？
（残念）
ドアミラー調整は収納型には驚きました！

パドルシフトが無い＾＾；・・・あれば良いのに・・・

ＳＩとは比較にならない豪華さを感じました。
剛性感も乗り込んだ時点で・・・漂う。

走り出すと、グイグイ出てくるパワーを予感させる！
なめらかな変速（電子制御式の無段変速ＣＶＴ）と静寂な室内。
でも、タイヤからは路面状況が的確に伝わってきた！
クラウンとは違うな＾＾

見慣れた？配置です。。。

高速に入り、ペダルを踏み込むと背中を押された加速感が伝わり、これまでに体感したハイパワーエンジンとは異なるフィーリングの加速感だ！
久々にワクワクした！＾＾）
メーターを見ると？お！○４○
（0～100km/h加速タイムは5.6秒と）
更に踏み込むと、、、○９○どこまで針は回るの？
さすが静かだった室内は、エンジンの頑張っているサウンド？が聞こえてきた！
かなり頑張っている、エンジン君？
Ｖ８なら・・・もっとエンジン音、良いかな？？？？

バックミラーで確認し、高速走行からガッーン！！とブレーキング！
良い感じ（一般道でもＩＳとは違うな！）
安心感・頼もしさも伝わりましたーー）ｍ
スポーツモード（サスペンション）はしっかり踏ん張っている。
突き上げもなく、後部席も乗り心地良さそうです＾＾）

帰り道はノーマルにして、高速走行も、不安感なし。

燃費は１４．２km/Lと公開される・・・この７掛けの９km/Lとしても・・・・我車の２倍だ＾＾；
あらら

今週の燃費
１６７．１/４８．５４＝３．４４ｋｍ/Ｌです＾＾；
（１４６円/Ｌ、７０８６円）
ＧＳ４５０ｈなら約２７００円ですね＾＾）
経済的です。

ハイブリット　バージョンＬで見積もり：
総額８５６諭吉でした！
これはＢＭＷの５３０と５４０の間かな？？

気になる点はハイブリット仕様のためエンジンが重いと＾＾；
リチウム電池化への過渡期でもあるし。。。。
ＬＳ６００ｈはこの点を改良しているのでしょうか？？？

でも、ワクワクした！一台でした＾＾）

術後１１３日・自宅療養１０１日目・出勤まであと２日
体重：64.20ｋｇ

１８日にオープンしたレクサスへ＾＾）

ショールームの雰囲気は・・・硬い？
まだ開店し、二日目なので・・・皆緊張モード？かな
こちらも緊張しました＾＾；

広々としたスペースにレクサスがずらり。。。並ぶ

試乗を申し出たら・・・ＩＳ２５０とＧＳ４５０ｈ？
がありましたが・・・都合でＩＳに


Ｓ仕様のサスペンションは硬めにホールドしてました。
（ＢＭＷの３シリーズのＭスポーツよりは柔らかいかな？）
ガチガチではなく程よい硬さです＾＾

アクセルペダルはマークＸと同じく深い？？？
ブレーキングもガッチと効かせず、やや？ジンワリムードです！
（ベンツ風？）
さほど広くないＰブレーキが踏み込みタイプとは？？
サイドブレーキーが似合う感じです＾＾；

２５００の加速は？ベタ踏みでも、物足りなし。
（帰りはＳモードで、こちらがベストでした！）

大黒ＰＡからの帰りの高速コーナー？で１００ｋｍ/ｈでは
やや片輪が浮き出す感じがしました？？？
（勘違い？？）
へばりつく足回りではないかな？？？
高速時も突き上げは感じない、安定した乗り心地です＾＾）

全体的な質感もいいのでは？
ナビも見やすい、

ＡＴにシフトパターンはマークＸと同じデザイン？？何で？？？
レクサスなのに！
ドライバーズシート、もっと背もたれ立つと良いのに＾＾；


パドルシフトは使いやすい大きさです。

スペアータイヤ収納部分の細部がややチャチイかな＾＾；

優れものが、天井部分に

事故時、オートで緊急連絡が出来る！！
装置です。何処かのメーカーにもあったかな？

ＳＩ２５００のお値段はＢＭＷ３２０とほぼ同じ？
貴方はＶＩＰ待遇をチョイス？
駆け抜ける喜びをチョイス？
しますか？？？

ハイブリッドに乗ってみたいです＾＾

お昼は三連パツのオ詰まり＾＾；；；
あらら。
夜も三連パツのオ詰まり＾＾；
トホホ。