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金曜日の夜。。。。突然のＴＥＬ

クライスラーです＾＾）/
３００Ｃ　ＳＲＴ８が突然入りました。。。
ＳＲＴの意味は。。。
ストリート・アンド・レーシング・テクノロジー（SRT）車両　＾＾；
チューンされ
最高出力４３１ｐｓ（317 kW）、
０－１００ｋｍ：5秒（US参考値）
６．１Ｌ
タイヤ：２４５/４５・２０

本日、、、試乗に行きました！
（まだ、未公開のＳＲＴ８の試乗車一号です！）
カー雑誌関係者の試乗もしていない、、、、
一般人が最初にインプレ？？！していいかな？？？

エンジン始動！
車外で、、、、聞こえてくるサウンド？？！！
あれ、マフラーからではない。。。。エンジンルームから
独特のサウンドが、、、、漏れ？伝わる！！！
・・・さすが、アメリカンですね＾＾）/・・・太いシリンダーを想像！
マフラーからも。。。。いい音色ですよ！、、、、嫌味なし。
（走行中、むやみにマフラー音進入して、、、きませんでした　＾＾）

ステアリング回りは、前回の３００Ｃとは変わらんみたい＾＾

シートポジションを調節して、、、イザ！

お！パワフル＆ワクワク感が！

サスペンションも硬めかな？
（でも、ゴツゴツ感は無いです)

加速すると、、、その安定性が。。。伝わりました！
０－１００ｋｍ、５秒の実力はアリアリの感触が、、、伝わりました！
（チャレンジはしませんでしたが＾＾；）

高速レインチェンジもピシリト、納まります！！
（さすが、公道ストリート・カーだ！）
ブレンボ製のブレーキングもピシリ＾＾）/

先日試乗したＨＥＭＩの5.7Ｌとは異なる感覚でした！
レーシングはダテジャナイ！！

お尻はすっきりしてます！

ＭＢの旧Ｅクラスのシャーシーを使用し、
ＭＢのラインで組み立て？？
（アメリカ製ではないそうです、、、安心しました）
でも、ＲハンドルのみのＳＲＴは残念です！？
税込み８００万でこのパワー＆迫力あるボディーは
どことなく。。。魅力がありますね。　＾＾）/
（オープションはＥＴＣだけでＯＫーて良いです）

職場の駅近辺で、、、何時も堂々と。。。
路上駐車している、、、３００Ｃ
どことなく、迫力を感じてました。

本日、３００Ｃ、Ｖ８・5.7Ｌに
ＨＥＭＩエンジンは、4つのシリンダーを状況に応じて停止る！
（これ、以前日本車にありましたよね？）
6.1Ｌ仕様：最高出力は４３１ＰＳ／６０００rpm、
０－１００ｋｇ：５秒（９１１　４Ｓより速いよ＾＾；）

５．７Ｌ・３４０ＰＳ・５３kgm。
Ｒハンドルに試乗しました！
内装はＧＴ（グラチェロ）を思い出す、、、
アメリカンな仕上がりですね。
（ウッド仕様のステアリングは良い感じです）

エンジン・オン！・・・コルベット・カマロを想像する音色です。
（少々大人しく）

メルセデスのＥ（旧）と共有のシャーシを使用していると。。。
Ｓに近い大きさですが、、、？

ガチガチのセッティングではなく、ややアメリカンが。

ただし、タイヤは　２４５/４５/２０インチ？？？
迫力ある、、、ホイールです！

２６０ｋｍ/ｈでリミッターが作動するそうです！
（メーターは２６０までしか刻みなし、、、何処かの出モシナイ
○○○まであるメーターより。。。（笑））
良心的です。
２６０で巡航走行するなら、、、１８インチがベストですと・・・
（どこで？？）

今時、５ＡＴは寂しい気がしますが、、、
これが、アメリカンかな？！

走りはトルクがあり楽しいです！
自制しないと。。。出したくなります？！
（私だけかな？！）
（信号でスタート、、、バックミラー見たら？！皆さん、信号一つ後ろ？？？）
＾＾；

４３１ＰＳのＳＲＴはどうなっちゃうの？？

全体的に楽しいクルマでした。

ちなみに。
5.7Ｌ　５Ｒ２で、６８０万諭吉君で
6.1Ｌ　ＳＲＴは、８００万諭吉君で
オーナーになれます。

７５０やＳ５００に比べたら、、、、お買い得ですね！
ＳＲＴにはＬハンドル仕様があるようです。０７モデルから

走行テスト？は過激に出来ませんでした＾＾；

ブレンボ社製ディスクブレーキがカッコいいですね！

トランクスルー。。。。ではなく、リアシートが倒れ。。。
リアとトランクで二人は寝られるスペースが出来きます＾＾）/
これには。。。。驚きです！

最新テクノロジーがふんだんに盛り込まれ、、、さらに「アメ車」を
感じられる。。。一台ですよ！

ヨーロッパ車に飽きた方・・・いいかも＾＾）