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2006年09月03日 イイね!

ニューケイマンSに試乗

ニューケイマンSに試乗ニューケイマンS。水平対向6気筒(4バルブ)
排気量 3,387 cc
295PS 、340N・m
MT6速 、1380kg
最高速度 275 km/h 、0-100 km/h 加速 5.4 秒

リアルスポーツカーに挑戦。

久々のMTで緊張しながら、スタート。
(1速にし、クラッチを離すと・・・走り出す。この時、
アクセルを踏み込むとエンスト?!するようです)
信号待ちで三度もエンスト^^;
緊張の連続でした。
しかし、走り出すとダイナミックな走りを体感^^)
3速、走りは強烈・・・な加速。
4速までが一般道で限界かな?

ビビリながら走行しました。(信号が怖い!)

5速ティプトロニックSでグイグイ走りたかった^^;
しかし、日常的にも高い実用性と
味わうことのできない刺激的な体験を^^)
堪能しました。

300PSを切るパワー、でも実用パワーと、
車重が軽いポルシェはリアルスポーツカーでした!
PASMなしじゃ・・・乗れませんね。

911からニューケイマンSに変わるオーナーも多いようです!

折角だから、オープンで味わいたいなー?!
じゃー、ボクスターが^^)いいかー。

本日の試乗の為に100kmもドライブしちゃいました^^;
あらら、
(帰り道、740はふにゃふにゃに感じた!
5分後には慣れ、
何時ものフィーリングでドライブ走行に^^)
お!
オーナーへの道は2台態勢しか。。。

Posted at 2006/09/04 23:49:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2006年04月10日 イイね!

どさくさに・・・

どさくさに・・・ポルシェが欲しいーと??

失敗しましたm(--
Posted at 2006/04/10 22:32:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2006年02月26日 イイね!

911S・ボクスターS・ケイマンSに乗る??!!

911S・ボクスターS・ケイマンSに乗る??!!911S・ボクスターS・ケイマンSに乗る

シートに身を沈めると・・
統一したメーターパネル類が配置され
馴染みやすい

ドアの開閉も重厚感がある

911S
室内に余裕がある!
リアシート??
荷物も置ける

ボクスターS
911Sとほぼ同じレイアウト。
荷物は??
どこに置く?
後ろを振り向くと隠し扉??
スライドし開けると小物やポシェットが
入るスペースが確保されていた。

ケイマンS
ボクスターSと同じ兄弟
しあし、リアを見ると??
お!
さすが・・・ハッチバックの恩恵が!

シートの感触はほぼ同じでした。
しかし、スペースはそれぞれ個性がありました。

共通して困ったのは(私 174cm、75kg)
乗る時にヨッコラショ?的感覚??
シートポジションが低い?(ただのセダンと比較しちゃいかんが)
下りる時??(ポルシェがら出る?・)
ステアリングに右手
お!左手はどこに??持って行くかな??
悩む!

そして、ジーパンの裾をドアのステップにこする形で
出られた!

こりゃ・・・ステップをいつも磨いていないと
汚れるぞ!・・・と感じました。


ポルシェ・・・三台に乗る??。。。

題名はシートに腰掛けた!が正解ですね。

次回、それぞれの走りの感触を・・・報告します。
違いが分かるか??不安ですが。


Posted at 2006/02/26 21:12:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2006年02月25日 イイね!

オープンなのに??スキーに行ける!!

オープンなのに??スキーに行ける!!ポルシェ・ボクスター・オープン(当たり前?)

幌の上に???

キャリヤーが付いていた!

カタログで見た・・・記憶が?

実物は初めてなので・・失礼し・・パチリ

高速から近い・・軽井沢とかは

ボクスターでも・・・スキー場に行けるようです!

凄い!

911でも行けるかな?

アハハ(所有してませんが・・・)
Posted at 2006/02/25 21:33:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2006年02月02日 イイね!

カイエンはスポーツカーでした!

カイエンはスポーツカーでした!カイエンの最高速度の低さをレポートしましたが・・・。これはタイヤ・ホイールが原因でしょう。また、エンジンがまだまだ回る状態にまでいかなかったのかな?と。ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム(PSM)は常に車体の状態を制御し、安全に走行出来るすばらしい機能ですね。また、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)は是非付けていただきたい優れモノです。これ無しのカイエンは怖くて運転出来ない(大げさではありません)。詳しくはポルシェのHPを参照下さい。エアサスの機能も・・・母を乗せたときもこのエアサスが効きました!ノーマルが217mmに対して56mm(273mmに)アップし、60mm(157mmに)までダウンする機能はお勧めです。小さなお子さん・お年寄りを乗せるには必要アイテム(オープション)です。限界速度近くではさすがのカイエンも??安定感はレベルダウンしましたが、○60km/h(高速こーなー)あたりは気楽に走行できます。以前乗っていたグランドチェロキー(5.2lLH)とはあまりにも(○60km/hあたりは冷や冷やしながらハンドルを握りしめていました!アハハ!)大きな違いが!!片やアメリカ製SUVに対しポルシェのSUVでは比較になりませんね。あのモデルチェンジ前のボクスターSとカイエンターボをサーキットで走らせると、カイエンターボが勝ほどのポテンシャルは・・・。
2トンを軽く越すボディーが軽量のボクスターを上回る、軽快さ!!素晴らしいの一言です。この事からもカイエンは最速のスポーツSUVですね。最近発売されたカイエンターボSは化け物かな??お値段も高い。でも、心配ありません・・・下取りが恐ろしく好いのです!我車の7とは違う・・・うらやましい。
Posted at 2006/02/03 09:40:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

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