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今シーズンもＦ１はルノーだｍ（＾＾

で、メガーヌを再度確かめに行きました。
空は今にも落ちてきそうな？？


レッドの４ドア・メガーヌに。
２０００ｃｃ・ＤＯＨＣ、４ＡＴ（今どき？？：ヨーロッパは８割がマニュアルだから・・・フランスのＡＴは遅れてる？、ドイツ車は日本・米国に適応しているのに？？？フランスはノンビリだなー）
シートアジャスターもしゃれた機構だ。
アクセルを踏み込むと車体が軽いから軽快に走り出した。
エンジン音はフロントから良く（？）聞こえてくる。
２０００ｐｒｍを越えたあたりから・・・気にならない音に変化。ブレーキも鋭く効きだす。
シートは布製だが、適度な硬さだ。
加速感もあるねー。ボンネットも先端近くまで見え、今時珍しい（プジョーは何も見えん？！）シートポジションでした。
８０ｐｓアップのスポーツモードはきびきび走りそうだね！

で、ショールームに戻り「オープンありますかー？」

メガーヌ・オープンに・・・


あ！これ出たての頃に乗りましたｍ（－－
もう一度、
２０００ｃｃ、ＤＯＨＣ、４ＡＴ、グラスサンルーフ（世界にこのタイプしかない優れもの）
４人乗り（大人二人が何とかリアシートに）。

トランクルームの広さには驚きました！
（プジョー３０７のオープンに比較しても大きいです）
勿論、ポルシェ、ＳＬに比べても大きいじゃない・・・いいことだ（オープンはトランクが狭くていいーなんて事はないから）

オープンにするときガラスルーフも二折りになりながら収納？
絵になるね。

シートは皮シートに。
走り出す。
メーター類の操作系はメガーヌと全く同じ。
先ほどの４ドアより若干出足？は遅いかな！
風は、頭の先端を少しなぜる程度に・・・
シートベルトの付け根から風切り音がしたので、サイドのガラスを上げるとしなくなりましたｍ（＾＾。

ブレーキングもぴしりと効く。
強く踏み込むと加速、スーと○○ｋｍ/ｈまで伸びた。
サスペンションの硬さ、しなやかさはルノーの勝ちかな？
（ネコ足に対し粘り足？？）

帰り道はクローズドして走行。
ガラスルーフはオープン感覚とは異なり、これまたいいです。
二度楽しめる。
リアのヘッドレス付近のロールバーがやや視界を遮るようだが、それほど気にならない。（頼もしく見えた）
高速時、４ＡＴはうるさいかなー？！
・・・が残念。（未体験ですが・・・想像？）
せめて５ＡＴに進化してもらいたい。
メガーヌオープンと３０７オープンはライバル関係であることは変わらない。

さっそく、友人にメール！
「昨日、気がつかなかったのー」と聞くと・・・
「ＢＭが後ろに付き、さらに横に来て窓開けたから・・・ヤバイ奴」と思ったと！！！？？？
え！・・・そうなんだ！・・・反省。。。。。
「アーティク・ブルー」は正規代理店では手に入らないカラーのようです。
鮮やかなブルーでしたよ。
走りもいいなー・・・2.0L直列4気筒DOHCエンジン、高出力ツインスクロールインターターボチャージャーを搭載した走り屋でした。
だよね、あの走りは！・・・納得です。
今度、運転させて下さい。
と頼みました・・・。
あ！ＭＴだ？
まあ、いいか。

久々にマイカー通勤、タイヤの感触を味わいながら・・・まだ、しっくりこないなー？でも、６０を超すと違和感は薄らぐ？高速に性能が出るのかなーと考えつつ、運転してました。
省略
帰り道、
三台前を走るのはＦ１の王者ルノー・メガーヌ？？
ここで遭うとは珍しい？（ショールーム以外で、初めて見たのです！）
はて？？もしかして・・・期待を抱いて・・・差を縮める。
２４６で真後ろに付き、
お！ＬＨだ！ＭＴだな・・・
更に左車線に付き、ドライバーを見ると・・・お！、やっぱり知り合いだ。
軽くクラクションを鳴らし、手を振るが、真横の私には気が付かない？？？振り！
彼は２４６を真直ぐに、私は保土ヶ谷バイパスに？？？
メールしてみようかな・・・
ブルーのメガーヌ・・・なかなかいい走りでした。
ちょっと煽ってしまった、アハハｍ（＾＾）ｍ