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費用から

現地から問題集のコピーを９０００円で発送してもらう。
（現地のコンビニで１０ドルで売られているもとほぼ同じでした！）

ボラレタ？？？

ハワイ州運転免許証の仮免許（ライセンス)を自力（手続き全て自分で）で取りました。

筆記試験受験の申請書作成費用（試験場で）・・・２ドル

ペーパーテスト受験・・・合格後、会計に５ドル支払い、仮免許証（ライセンス）ゲット。
・・・この仮ライセンスがあると、助手席に本ライセンスを持っている人が同乗すれば運転できます。

まさにこれが・・・本物のペーパードライバー！！

現地の人は路上に出て練習するのです！・・・ゲゲ？

怖いな？？こんな仮ライセンスが平気で同じ道路を走っているなんて？

ここまでで、総経費なんと７ドルです！

次は実地試験

私も日本で、ＢＭＷ７シリーズ（左ハンドル）を運転し、ハワイでの運転も慣れている。

なんとか自分の力だけで取れないものか調べました。

　　問題①　レンタカーは本保険証書等が搭載されてない。
　　　　　　（コピーは不可、コピーが搭載されてます）

　　問題②　クルマの所有者が当日同伴する。

　上記の二点がクリアー出来ない。


（ハワイの業者に、事前にインターネットで問い合わせましたが、予約が一杯で断られました。）

今回は、仮ライセンスまででいいかーと気楽な気持ちで。

しかし、折角とれたのだから・・・・
現地の取り扱い業者にコンタクトしました。

○○さん（日本人、今はアメリカ国籍に）が引き受けてくれました。

二日目、ｐｍ２に合流し説明を受け料金を支払う。
（路上講習料・申請手続き・当日の朝練等込みを含め：５００ドル）
（順番取り、アルバイト代金：１００ドル）
受講者は３人（私を含め）
ｐｍ４～ｐｍ８までミッチリ実技を指導してもらいました！

ハワイ州の運転試験のポイントは普段の運転とは別の世界でした。
法規・安全運転の基本が違う！
（日本が変かな？？・・・と最近感じてます）

実技試験：８ドル
合格：
免許発行費用：１８ドル

総費用３３ドル（＋６００ドル、テキスト９０００円）
でゲットです。

今回、１８歳香港在住の日本人高校生（アメリカンスクール）が初歩から始めハンドルを握り、６日目で合格しました。

え！！て感じでした。

５日間のもー特訓？？？！！！
総費用は１７００ドルです。（○○さんの指導です）

日本ではこの金額で取れませんよね。

彼女は国際免許を申請し、香港で乗るそうです。

アメリカと日本の違いは次回に・・・

０５年７月、、オワフ島にてハワイ州運転免許証の仮免許を自力（手続き全て）で取りました。（なんと総費用７ドル）

二日後の２２日、ハワイ州運転免許証（実地本試験）を取得しました。
やったー！！
今回の旅行でハワイ滞在日数は２００日を超え、毎回レンタカーを運転しハワイの交通事情には自信がありました。

また、日本でも大型セダン車（左ハンドル）を運転してますが、やはりハワイ州の運転試験のポイントは普段の運転とは別の世界でした。

本免許を自力（単独）で取るのはかなり困難です。
（実地試験用の車、レンタカーは不可能です）

現在、ハワイ州では、オワフ島でしか日本人の運転免許証を取ることが出来ません。
残念ながら、０６年３月（正式な日程は？？）より「ビザ」を持っていないと受験出来なるようです。

ハワイ州運転免許証を持っていると現地の方と同じ条件で買い物・食事等の特典（「サムズ」の会員にはなれます。）が沢山あります。

ハワイ旅行が好きな方、この機会にいかがしょうか？

仮免許証でも特典があるようです。（仮免許証は一年間有効です。国際免許での運転は、日本の道路法の改正で３ケ月しか使用できません）。

ただし、ハワイ州の事情が変更になった場合は？？

この記事を見た方は春休みでは遅いかも？？
有給休暇を利用し、二月にゲットしては。
レインボーの入った免許証はカッコ良いですよ！

来春はゴルフを半額（一部の高級ゴルフ場以外で）で楽しみまくりますｍ（＋＋

今回、アメリカの運転免許を取ったことは日本での運転テクニックの見直しにもなりました。

かなり、安全運転に関して違いがあります。
後日、詳しくお知らせします！

このブログを見た人は・・・２月中にゲットして下さい。
三日あれば取れます。

一日目、ＳＮＮの証明書発行手続き

二日目、仮免（ペーパーテスト）合格、
午後、トレーニング（０５、７月時は一日目で取れたのですが）

三日目、本試験・・・合格！ワイキキにはお昼には戻り家族に自慢出来ます。

アメリカの実技の様子も次回お届けします。注目！！
なんて！

最後に、ＳＬ５５（５００ｐｓ）オープン
この車はＳＬＫ５５より大きが、後部座席？？は荷物置きとして利用するしかない！
やはりＡＭＧ仕様は二人乗りなのですね。
（？ノーマルのＳＬも？？二人乗りだったかな）
ステアリングを握り、アクセルを踏み一般道へ。
流れに合わせて・・・オープンを楽しみながら走る！
お！
いつもの様な全快状態になっていない。
のんびり走らせることも楽しい車・・・にやっと出会えた！

しかし、次の瞬間べダルを踏み込んでいた！
物凄い加速で後続車がミラーに小さく写る！
これまた、ＡＭＧマジック？
どんな状況からでも・・・・一気にワープする。
レーンチェンジも吸い付いている感じ、これはスポーツカーなんだ。
ショールームに戻った時、唯一満足感が・・・・。


結論、
ＡＭＧはＳＬ５５に乗りたい。
スタイルもスポーティーだし、オープンも楽しい。

今回、Ｓ５５は用意されて無かった。
残念です、
アルピナＢ７と比較したかったのですが・・・・・。

今回、
高速コーナーなどの体験が出来ないのが心残りですが・・・・
直線はどのような状態からでも望みのスピードに、一瞬に到達できるポテンシャルはさすがＡＭＧでした。・・・どの車種も。
ＡＭＧの最新情報は
http://www.mercedes-amg.com/です。

二度とないＡＭＧ体験でしたが、
１５～２０分の試乗では・・・
半日いや一日乗ってみたいなー！
（贅沢ですね！・・スタッフの皆さん、ありがとうございました）
買えないから・・・・そんなことしてとは・・・・？？
ｍ（・・

Ｇ５５ロング（５００ｐｓ）。
今回フルモデルチェンジされ・・・個人的には興味が薄れましたね。
外から見るとゴツク、シンプルでしかも中は狭い？？
驚きに値する室
内サイズです。ジープ的ていう感じかな。
この頑固なまでに変えなかったことがロングセラーに！
Ｇ５５はノーマルのＧに比べマフラー音が野太くいかにもパワーフルさを音でも演出している・・・必要かな？
５００ｐｓのパワーは３トン近いボディーをグイグイ走らせる。
ここまでのパワーは必要ないかな。
足回りはかなり引き締められた感じでした。
やっぱり、ＡＭＧなんだ！

次にＳＬＫ５５（３６０ｐｓ）・オープン。
小ぶりなＳＬＫのコックピット？はピッタリ体を包む。
車内に、無駄なスペースが無い！
別の言い方：狭い！！

ハンドルを握るとアクセル全快の衝動に駆られ・・・メーターは１○○ｋｍ/ｈに達していた。（一般道で？？）
おー！ヤバイ！！
スピード出さないとワクワクしない車でした。
直進安定性！！・・・よし。