ma-chan@VN5のブログ一覧

先日、ボーイングの輸送機が間違った空港へ着陸して、離陸できなければ解体という危機にさらされたなんて話題がありましたが（結果的に離陸できたみたいで命拾いしましたが）、今度は求人広告で前代未聞のチョンボ。

広告に写ってる飛行機がこともあろうか、エアバスＡ３２０（爆）
この広告、作ったのはボーイングではなく地元の商工会議所。あまりの大チョンボぶりに「お恥ずかしいミス」といっているとか。

今日から東京モーターショーの一般公開日ですね。

というわけで・・・



正直、コレだけが目的ですがｗｗ
レヴォーグを見に行ってきました。

メインステージ横では、乗車体験できるということで整理券をもらうために待っていると、どこかで見た方が・・・

はい、１号さんご夫妻でした（笑）
私は１２時からの整理券をもらえましたが、果たして１号さんはゲットできたのでしょうか？

さて、じっくりという訳にはいきませんでしたが、近くで見てきました。



ヘッドランプ周り。
ウィンカーはバンパー内に収められたみたいですね。交換が面倒そうだ・・・



このホイールデザインは個人的に好きですね。
タイヤはダンロップのSP　SPORTS　MAXX（市販されているGTではない模様）、225/45R18でした。



カーゴルーム容量はBPと同等以上はありそうです。



リアシートです。
足元のクリアランスは、BPと同等かな？と思いましたが、天井に若干圧迫感が・・・
（それでも拳１個分はあるのですが・・・）
BPのような２段ルーフでないことが影響しているのかな？
ちなみに、後席用にエアコン吹き出し口はありませんが、その代わり？給電用のUSBコネクタが付いてました。



ドアミラーはボディとは別色なんですね。



前席はほぼインプという感じですね。
ちなみにシートのサポート性は・・・うん、まぁ・・・革じゃないから滑らないかｗ



最後にメーターです。
水平０指針ですね。なかなかかっこいいです。

約１０分程度でしたが、そこそこ見られました。
個人的には非常にいい車だと思いました。
私はまだ当分BPに乗り続けるので、買えませんが・・・

年明けから先行予約を開始するそうです。

一応他の写真も取ったのですが、そのうちUPします（するのか？？）

今朝８時半に、レガシィワゴンの後継車種。レヴォーグが発表となりました。

インプレッサをベースにしているため、似ているな？ということころはありますが、ＢＭＢＲと比べると大分引き締まった感じがします。ＢＰオーナーとしてはフロントが少しゴテゴテしていると思いますが、決して悪くはないと思います。
ただ、最近のデザイン風潮なのか、ボンネットの先端部を何もあんなところで切らんでもと思っておりまして・・・確かにＡクラスとか１シリーズも同じような感じなのですがね・・・

もうひとつ、全幅が1780mmであること。現行レガシィと全く同じです。
開発主管の方が「日本に最適なサイズ」と発言されたそうですが、もう少し減らしてもよかったかと。
それならインプ買えって話にはなりますが・・・

さて内装は、ほぼインプと共通といったいったところでしょうか。
シートを見る限りは、BP同様サイドサポートが弱いような気もします・・・

エンジンは、1600と2000のそれぞれ直噴ターボ。
テンロクのほうはレギュラー仕様で１タンク1000ｋｍ走行も可能だとか。

後はいろいろ情報がでていますが、他サイトにお任せしましょう。

サイズアップしすぎたBMBRの反省から、最適なサイズを模索した姿勢はいいと思います。
こういったことは今後も続けてほしいと思います。

私はまだ買えませんがね・・・

帰宅したところ、ポストに封筒が。

中身は…



こんな冊子。
レガシィの歴史が書かれてました。
実は、ＢＰの前にプリメーラに乗ってましたが、更にその前、一番最初に中古で買ったのがＢＦのA型でした。
なんだが懐かしい気分になりましたね。

日付が変わって昨日のことですが、きたかんに行ってきました。
もともとはプリメーラのオフ会だったのですが、私を含め乗り換え組が多く出る中、P１０がまだまだ現役なのはさすがといったところです。
今回はP１１も１台あって、懐かしさもありましたね。

街中では、だんだんと見る機会の減ってきているプリメーラですが、まだまだ元気なのを見られてよかったです。

幹事のmattaさん、お疲れ様でした。

さて、なぜこんな時間に更新したかというと、今日はFSWでミーティングがあるからです。
３０分後に出発します。