sengen2_99のブログ一覧

　最近はカムリを降りることも考えていますが、一方でもう少し延命することも検討しています。生活のいろいろなこともあるので、タイミングを図る必要もあります。
　うちのカムリは途中で登録末梢こそしていませんが、2ヶ月半ほど業者に預かってもらって、車に乗っていない時期もあった車です。それに近い状態にしたらどのくらいまで経費を減らすことができるかも検討しています。また、最近の中古車高騰や旧車ブームにより、状態を整えれば、うちのカムリのような不人気車でもまだ売ることができるようなので、そのことも考え、延命するのであれば、あまりボロボロな状態で乗り続けたくはないとも考えています。エンジンオイル交換など以外に

・ボンネットフード塗装
・シートカバー交換
・ボディの錆の補修（ドア縁、トランク周りなどタッチアップ等）
・右前ドアカーテシランプ交換
・エンジン系の添加剤注入

などをやりたいところです。シートカバーも当時の汎用シートカバーなどはもうなかなかないようです。
　このほか、プラグコードも交換したかったのですがもう入手ができないようです。4S-Fiという製作期間の短い過渡期のエンジンなのでどうにもなりません。
　とりあえず備忘録的に書いていますので、どうするのかはもう１～２ヶ月先に決めます。

　ご無沙汰しております。公私とも忙しく、なかなか車にかまっている時間がありません。ほとんど日常生活の道具と化しております（汗）。

　最近は月1～2回、1日に70ｋｍほど走らせるだけの単調な使用状況です（汗）。
　また遠出したいですが、なかなか暇がありません…。

　先日、自動車税を納税しましたが、この秋には車検があります。車検を受けるかどうか迷っております。車があれば生活は便利ですが、やはりお金がかかります。うちのSV22は自動車税も高いですし、年式が年式なので、整備費もそれなりにかかります。部品代も高いですしね（新造時の2倍くらい（驚））…。
　一昨日、昨日とカムリを稼働させました。
　懐かしいエンジン音、クラシックなボディ、一世を風靡した内装、そして、もはや絶滅危惧種ともいえるほど少なくなったマニュアルミッションの手触り…。所詮は自己満足ですが、それでもいいなと感じる自分がいます。
　私がこの車に乗ってもう18年になります。この間、92,500ｋｍほど走行しました。以前のような遠出はないとはいえ、それでもかなりの走行距離です。
　最近は走行距離が短いので、この春のエンジンオイル交換はパスしてしまいました（汗）。乗り続けるなら、ボンネットなどの修理もしたいですが、そうするとどんどんお金がかかってきます…。

　自分も年を取り、車との付き合い方をどうするべきか、考える時期に来ていると感じています。

2026年を迎えてもう3週間になりました。
昨年は少しいろいろなことに手を出しすぎてどれも中途半端であったので、今年はもう少しやることを絞り込んで形にしていきたいと思っております。
と、それはそこまでにして…。

1週間前になりますが、カムリを新年初稼働させました。
今回は、久しぶりに300ｋｍほどの遠乗りで、四国まで遠征となりました。
走行には問題はありません。

また、今週末も稼働させる予定です。大きな荷物を運ぶときは車が便利ですね。

話は変わりますが、シートカバーを探しているのですが、なかなかみつからないですね。古い車なので当時物のシートカバーはほとんどもうなくなっているようです。
かといってオーダーすると2万円以上するので、そんなにお金はかけたくないので…。
今年は秋に車検がありますが、これを超えさせるかも課題です。

夜中に目が覚めて、タイプしております。
今年は12月14日をもって、カムリの運転は終了です。
出番は月１～２回。1回で70～80ｋｍ程度の走行に過ぎません。
したがって、2025年の走行距離は1,300km前後と推定されます。
しかし、大きな荷物を載せて走ることも多く、車が必要な場面は結構あります。
これくらいの頻度ならレンタカーの方が安いでしょうが、手続きや給油、返しに行くのが面倒なので、まだ乗っています。とりあえず新年１月も運転します。
しかしこれもいつまで続くか…。来年は車検があります…。
…いろいろ考えるともう１回車検を受けるかもしれません。

　今乗っているカムリの過去の車検整備等の履歴を調べてみたところ、年平均で１０万円近い経費（重量税や自賠責保険料を含む）がかかっていることが判明しました（汗）。また、車両購入費（車両代37万円プラス納車時の整備費）も入れると１か月あたり１万円ちょっととなります（ガソリン代除く）。
　居住地と同じ都道府県内で業者がやっているカーリースの７年プランの金額と比較すると、普通自動車の一番安いプランより安く、カローラクロスハイブリッドZのプランと比べて半分強程度、軽自動車では高い方になりますが、それでもスズキのエブリイワゴンのプランよりも安くはなっています。
　これって得になっているのでしょうか？最近の中古車市場高騰の状況を見ると、数年落ちの車を買って長めに乗るという方法での経費が上がっているので、何が得なのかよく分からない感じがします。
　このほか、18年で９万ｋｍ強走行分のガソリン代がかかっています。リッター当たり１２ｋｍ、リッター当たりガソリン代130円（最近数年の走行距離が激減しているので低めに推定）として、98万円という数字になりました。これで月4,600円です。
　合計で月1万5千円くらいを車につぎ込んでいたことになります。このほかにもシートカバーやハンドルカバー、洗車用具、カーナビ、カーオーディオの購入がありますが、全部合わせても６～７万円くらいかと思います。１月当たりだと300円くらいですので、たいしたことはないかと思います。
　もうひとつ、自分で色々集めていた部品代が１０万円くらいかかっています。１月当たりは５００円弱といったところです。
　全部合わせて、１か月あたり15,800円となります。それに自動車保険料も月4,200～4,300円くらいはかかっていますので、車を止めて電車やバスにすれば、月１万～1万5千円くらいは節約できる計算です。
　ここまで考えて、高速料金を思いつきました。その一方で複数人で乗車すると割安になっている場合もあるので、それは差し引きしなきゃいけなくなります。そこまではわかりませんが、差し引きをしたとしてもたいしたことはないように思います。

　長文となってしまいましたが、今年はこれで終わりです。今年は年末年始を健康、健全に過ごして、よい新年を迎えるつもりです。これを読まれた皆様も、どうかよいお年をお迎えください。

　最近プライベートの用事があり、カムリの出番が増えています。
　とはいえ、月300ｋｍ以下の走行ですが。
　走行には問題ありませんが、ゴムブッシュの劣化が進み、急発進、急ブレーキだと少しガクッとすることがあります。滑らかな運転になるように気をつけています。
　ゴムブッシュですが、どこが劣化しているのかはばらさないと分からないし、交換は難しいと思っています。この状態ではこれから大きく走行距離を伸ばすのは難しいでしょう。短い距離を少しずつ乗ることになりそうです。

　それから、ボンネットフードの塗装はしばらく放置です。
　自宅等の整理の方を先にやります。