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めずらしくオークションにSV22カムリセダンの物件が出ていました。

モールやエンブレム、リアシートが分割可倒でないことなどから、ルミエールSだと思われます。
しかも５MT、私の車と同一仕様です。前後とも純正のハーフシートカバー付きですね。
ただ、オプションのリアスピーカーはついていないように見えます。
ボディの状態はこの画像だけでは結論は出せないものの、バンパーのコーナーに大きな傷が見られないなど、私の車よりも良いように見えます。

うちにも自動車納税通知書が届きました。

１割り増しです・・・。

早いところ払ってきます。また懐が寒くなります（泣）

うちのSV22カムリがとうとう車齢２３年となりました。走行距離は８万ｋｍとちょっとです。

こんなに年数が経っても乗れるのか？ということですが、乗　れ　ま　す　（笑）

私の場合、他に車を持っていません。さらにいえば、ここ３年で代車を借りたのは車検時の１回だけです。ただし、３ヶ月に１回くらいは、片道１５０～２００ｋｍくらい遠出することもありますが、平日は車に乗らないので、運転するのは月に６～７日、１ヶ月あたり３００～３５０ｋｍ程度の走行です。もちろん、、これまで道中で故障したことは”ゼロ”です。
しかし、毎日通勤に使うような場合、これだけの年数乗れば走行距離が３０万ｋｍとかいうことになるので、なかなかそこまで維持するのはたいへんでしょう。

そしてもうひとつ、ここまで乗るには大きな整備をしたり、レストアが必要じゃないか？ということですが、そこまでの”大きな整備は必要ない”です。とはいってもゼロではありません・・・（汗）
うちの車の場合、大きな修理といえるのは「エンジンマウント交換」、「ブレーキホースとキャリパー交換」「タイミングベルト交換」「マフラー交換」「エアコンガスチャージ」でしょう。この５つで１５万円くらいかかっていると思いますが、同じ年にやっているわけではないので、１年当たりになおすとずっと少なくなります。そういう意味ではいわゆる「大修理」のようなものは全然ないといってよいです。
しかし、こちらも走行距離が短いことが大きいので、走行距離が今の２倍以上あったとすれば、その維持は難しくなると思います。

それから、今後、どこか大きな整備をする予定があるかということですが、いずれ、ヒーターホースを交換します。おそらく２～３万円は必要ではないかと見ています。時期はこの秋の車検時が望ましいと思っていますが、財布の事情によっては、もう２年延ばすかもしれません。

あと、古くなるとどうしても劣化するものとして”ショックアブソーバー”がありますが、私の場合、今のところ交換する考えはまったくありません。これをやってしまうと１５万円前後はかかると思うので、「できるだけお金を使わないで車を楽しむ」というこのブログの趣旨に反します（笑）。それは許しません（爆）。

まだまだ長く使っていきたいですが、もっと整備費がかかるようになれば、私もこの車を手放すことになるでしょう。とりあえずはあと７年、車齢３０年が目標です。それ以上に延ばすことができればよいですが、このあたりになるとわかりません。

今年に入ってから、まだ１０００ｋｍも運転していません。今のところ、年間に直して３０００kmちょっとというペースです。１日の走行距離でいえば、１５５ｋｍが１日、６５ｋｍが一日、あとはすべて５０ｋｍ以下です。昨年１２月以来、高速道路も走っていません。

それでも今日、走行距離が８０００７ｋｍまで伸びました。うちに来たときが60110ｋｍだったので、約２万ｋｍ走ったことになります。これまでの走行距離は年間5700ｋｍほどのペースです。

暖かくなったら、また遠出したいと思います。

今日はカムリを６ｋｍだけ運転しました。明日も３０ｋｍくらい走りそうです。
年度末で忙しいので、最小限の運転となります。

さて、今日、ヒーターコントロールＡＳＳＹのバルブが１本切れていることに気がつきました。
これでは風の吹き出し口の調整がやりにくくて困ります。
まずは、どんな形のものが入っているのかを確認しないと新しいバルブを買うこともできませんね。

最初の登録から２３年近く経っているのでやむをえないことではありますが、経年劣化は着実に進んでおります。