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あるサイトで昭和～平成初期の車の生存台数を紹介しておられますが、それを拝見すると、、平成元年式車の生存率が２．７４％、昭和６１年式車の生存率が１．０５％なのだそうです。毎年３割ずつ減っていく計算です。

うちのＳＶ２２も平成元年式です。そこで、２０系カムリの生存台数を教えていただきました。その結果は・・・

生存台数は３，７１３台（プロミネント含む）。
これだけ見るとまだかなり生き残っているようですが、登録数が２９８９８９台だそうなので、生存率はわずか１．２４％。生存率は平均よりもやや低いように見えます。

ちなみに、うちの車と同じＳＶ２２が１０１３台で最も多く、あと多いのはＶＺＶ２０の８５３台、ＳＶ２１の８４１台となっています。プロミネントのＶＺＶ２０はかなり生き残っていますが、全然見かけないのはどういう訳でしょう？ＳＶ２１は、前後期合わせての台数ということを考えると、意外に生存台数が少ないですね。

このほかは、ＳＶ２０が４７２台、ＣＶ２０が３１２台、そしてＳＶ２５が２２２台です。ＳＶ２０の生存数は１年で約３割減という全体的な傾向とだいたい同じように見えます。あと、ＳＶ２５は少ないですね。探しても見つからないわけです。

前のＳＶ２５を廃車した後、しばらくしてから再度探してみようと試みましたが、出てこないし、うちの財布の事情もあって、あきらめたということがありました。これを見ると絶望的ですね。今では、とにかくＳＶ２２の維持に力を入れております。といっても消耗品交換等のメンテだけですが（汗）
たまにはドアロッくんをつけるとか、何かしてみたいんですが、お金がないので我慢しています（苦笑）

私の抱負（？）としては、何とか車齢３０年までは頑張ってみたいと思っています。

この記事は、統治能力ゼロについて書いています。

国家公務員共済組合連合会（ＫＫＲ）が一般競争入札で売り出していた都心の一等地約５６７７平方メートルを中国大使館が４月下旬に落札していたことについて、松本剛明外相は「適法に取得することに反対する理由はない」と述べ、政府として問題視しない考えを示したとのことです。

日本の外務大臣ともあろう者が新潟や名古屋で国有地の売却が問題になったことを知らないはずはないでしょう。
知っていてこのようなことが言えるとは・・・・・。
国民の多くが震災に目を奪われている間に、たいへんなことが起こっていますね。

本来、国民を守ってくれるはずの政府が国民を守っていないと思います。
これが「人の命を守りたい」といった政府の姿なのか？全く情けない限りです。