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　北海道新幹線が予想を５割ほど上回る乗客数との記事の陰で、こんなニュースがありました。

　先日の台風１０号でＪＲ北海道では根室本線、石北本線、釧網本線が被災し不通に。
その後釧網本線は復旧したものの、札幌と北見、帯広・釧路を結ぶ両幹線がいまだ不通となっておりました。

　その片方の石北本線が１か月ぶりに前倒し復旧ということです。
昔、北海道に住んでいた頃、石北本線の特急オホーツクには何度もお世話になりましたので、他人事とは思えません。根室本線の方は多くの箇所で橋梁が流出し復旧に相当の時間がかかるようです。

これはとんでもない物件かと思います。数年前でもすでに全国に２ケタ台数でしたし、その大半が後期型でしたので、いわゆる中期型、初期の４ＷＤにお目にかかることはまず無理かと思います。乗用車では珍しいパートタイム４ＷＤが泣かせます。

私もこのタイプの車に結構長く乗っていましたが、もう１０年以上前のこと。さすがにもう乗れませんが、１回くらいこの目で実物を見てみたいですね。

本日、10万キロを超えましたので報告いたします。
残念ながら、写真はありません。

何が秒読みかって、私のカムリの走行距離１０万ｋｍ到達がです。

ただいま走行距離は99,926km、あと100kmもありません。
年内どころか今月中に10万km突破の可能性も出てきました。

さて、到達日はいつになることやら？

　無事出庫しました。

　エコカー減税が進む中で、私のカムリのような古い車は重量税が割り増しになるなど、お金がかかりましになっています。年あたり１万円くらいの増額となっていると思われます。
　それから、整備の方ですが、予想以上に整備箇所が多くて、かなりの出費となってしまいました。ただ、、車齢３０年を目指す私としては、多少お金がかかっても車検は通すつもりでしたが・・・。整備内容の詳細は別にアップします。

　このほか、Ａピラーの錆対策や、他の錆の箇所の補修もしていただき、洗車までしていただいて感謝しております。出庫後すぐに液体の簡易のものですがワックスをかけました。
　これからもカムリを使っていきます。