○○だらけ

　先週購入したテレビを設置しました。

　まだゴチャゴチャしてるけど、その辺は追々。

　なんか銀弾さんが来て、時間つぶしふがてら手伝ってくれるというので手伝ってもらいました。そこそこの体感重量ですからね。びよーんって伸びる壁掛けスタンドだから、割とつけるのは簡単なんですが、なんせELテレビは破損が怖いんですよね。薄いからｗ

　手持ちのHDMIが通信速度足りなくて、改めて買ってこないといけないという問題はありましたが、現状はちゃんと使えております。

　今までは2Kの60フレームでしたが、今回は4Kの120フレームと、倍以上の情報量です。もちろん解像度とか落として出力・表示すれば問題ないんでしょうけどね。それじゃ意味ネーじゃんって話ｗ

　銀弾さんはその後、さくらの郷経由でイベント巡りするというので、そこで一緒にメシ食いました。

　なんか銀弾さんはさくらの郷に魅入られてしまったようですｗ

　私の方も、せっかくなのでちょっと何か買ってみようかと

　

　なんかヒンメルに買えって言われた気がした。

　今回は買わなかったけど、個人的にはアップルパイがお勧めです。

　

　N-ONEはまた小ネタですが、色々やってます。

パーツレビュー

整備手帳

　リアのショック弄ってる時に気づいたんだが、

　サイドメンバー潰れてます。

　穴のところの周り、光と影の境目がまっすぐじゃないの分かるかな？穴のところが潰れて横に逃げて、横が膨らんでるんですね。

　この部分はNシリーズの弱い所ではあるんですが、私の場合原因がバネレートなのか、フルバンプなのかがちょっと判断できませんね。ハイレートのバネを入れると高確率でなるそうで、N-ONEレース用に無限で強化ガセットを出してるくらいです。

　構造の話をすると、バネの受けが付いてる部分はサイドメンバーで、一般的にはフレームと言われる部分になります。コレがバネの受けの真ん中あたりでパネルがスポット溶接で継ぎ足され、厚みが変わります。薄くなるんですね。なんでこんなところで接いじゃったの？って気もするが、要はここから後ろはクラッシュブルストラクチャーなんです。だから構造的にはボディ剛性にさほど影響はなく、潰れていても問題無いとも言えます。ただスポーツ走行の場合はバネの入力が逃げる事になるので、せっかくレートアップした意味ねえじゃん！ってなり、問題になります。私の場合はどうですかね。微妙な所ですなｗ

　ただ、無限のガセットは一応溶接で取付なので、後から絶対錆びますよね。ボンドとリベットって手もありますけど・・・。まぁ追々考えよう。酷くなるかなー？

　そして

　自宅がシフトノブだらけ、バネだらけです。

　バネはトゥデイで買ったのもあります。

　欲しい人居ます？

　ちなみにシフトノブは一番右がN-ONE純正。S2000と同じなんだっけか？

　見た目の割りにこの中では3番目に重いですね。一番重いのはNRGのロング。次がカーボン柄のロング（追加でウェイト仕込んだ）。革巻きの長いのが意外と大して重くない。太いんで握り心地も悪かった。

　バネは

ranaスプリングが4組

ERS-H-200-60-0040

ERS-H-250-60-0025

ファイナルコネクションの純正が1組

130 60 040

　

おまけ。

　ちょっと鈑金屋さん。

　日産三菱の軽のフロントサイドメンバーを交換。

　日産三菱の軽は初めてエンジン降ろしたけど、まぁ整備性クソだったね。ヒューズボックス外すんだけど、これヒューズの交換させる気なくない？って作り。下回りのネジは流石の日産＆三菱で、錆が酷い。固着がスタビリンクだけだったのは幸いだったと言える（外す必要ないんだが、ブレーキライン外さずキャリパー避かすのに外したい）。

　他のネジも固着はしてなかったけど、錆は結構でてた。足回りとかのボルト錆びたら駄目だろって思うわ。メッキでコストカットしてるんだよね。トゥデイ（元雪国車）だって足回りのボルトは全然錆びてなかったというのに・・・。

　ちなみにこの車。3年のうちに4回も前事故で入庫してる。

　全部大破級（事故歴になるヤツ）です。

　冗談抜きで怖すぎて直したくないんだけど・・・。

　車のどこかに「免許返納しろ」ってメッセージ仕込みたいくらいなんだが。

　どんな人が乗ってるのだろう。この車に遭遇しない人生で有りたいものだな・・・。

　

　いいかげん、解体屋に持って行って「絶対スクラップにしてくれ・・・」て言いたい。