VTEC党党員のブログ一覧

　GWもすでに後半戦。

　最後の土日は雨の予報＆F1マイアミGPの為、引きこもる予定です。（買い物くらい行くかな？）

　天気のいい日最終日と言う事で、親の車のワックスがけに。

　今日はいつもより早く行って早く帰ろうと思ってたんですけど、

　兄の嫁の車を実家で修理します。

　条件はその辺で買える材料、ある道具、外で今日中です。

　まぁ縛りプレイだと思うと割と楽しかったです。

整備手帳

　（兄のブログ）

　まぁまぁ見れるようにはなった。プロ的に言えばかなりｲﾏｲﾁだけどね。

　クリアのボカシきわも磨いて慣らしてあるから、ぱっと見はまぁ分からないかな。下の方だし。

　しかし、普通に住宅地の一軒家に

　スライドドア外して置いてある違和感よな。

　草生えるね＾＾

　スライドドアなんて外すの超簡単だからなー。

　

　ところで、本来の目的であるワックスがけだが。

　やっつけ仕事になってしまいましたorz

　黄砂だか花粉だかの跡が強烈でして、めっちゃ残ってます・・・。

　ちなみに鈑金修理の工賃は

　ビールでした。ﾔｯｽｗ

　あー疲れたー。

　29から続く休日。

　30は自宅でダラダラと寝たり起きたりを繰り返しつつF1を観て、翌日よりシビックの塗装作業したよ。

整備手帳

　今日はまず片付けと外した部品の取り付けしたよ。

　いや～形になったね～。

　あとルーフサイドは切ってるので

　　

　クリアのボカシぎわを磨いてざらざらを取ったよ。

　うん

　いや分からなくていいんだけどねｗ

　分かったら下手くそだから。

　これの合間に

　保険修理でGet（？）したFD２のホイール2本を補修したよ。

　欲しい人居たらご連絡ください♪私は使わないよ。最初から販売目的だね。

　ソリッドだけど、クリア塗ってるよ。というのも、ベースコートには硬化剤を入れてないからね。ベースコートに硬化剤が入ってない所為で、衝撃などには弱くなってるから、取り扱いは注意だね。

　深い傷はグラスプのGM-8300と言う強力な接着剤で整形してるんだけど、通常のパテも付いてるよ。

　純正の塗装は内側が薄くて錆びるんだけど、今回は内側もガッツリ塗ってるので、耐水性は純正より高い仕上がりだぞ☆

　よく見ると細かい傷（凹）が残ってるんだけど、あまり気にならないレベルだと思うよ。車についてれば低い場所だからね。

　そうそう。ワイド加工したフェンダーの幅だけど。

　

　（カタログ値は169cm）

　まぁ今回は「綺麗に出す」のがテーマだから、「出幅」じゃないんだよ。

　悔しくはないんだよ。

　そして

　タイプRは犠牲になったのだ・・・。

　明日以降は親の車のワックスがけやりたいなー。

　に行ってきました。

　

　今日はいつもと場所が違います。

　いつもはコスプレしてくる人も、今日は私服という特殊な出で立ちでした。

　私の方は今回F1観たくて色々持ち込みましたが、やはりポケットWiFiが調子悪い・・・。ﾅｿﾞ

　走行は3周ほど。最後は銀弾さん＆アキラワークスさんと一緒に走りました。

　

　

　その後、chokudo直道さん（代車）でドライブした後仮眠して、3時ごろ帰りました。

　

　更に仮眠もいれつつ無事帰還。

　参加した方、絡んでいただいた方、ありがとうございました。お疲れ様でした。

　……シルバーバレットさんからGET REWARDSするの…………

　土日連Qでした。

　珍しく、予定を色々入れました。まぁ忙しいのは嫌いなので、一日も要らないくらいですけど。

　まず土曜。

　っていうかなんか寒いな。

　外出たくない。

　でも俺頑張った。

　まずはトゥデイをリフトアップ。

　ふざけて冬前に落とした車高を戻しました。ｱﾎ

　画像は意痴自慰（1Ｇ）締め付けし直してるところです。車高調するだけでもアーム類は締めなおしが必要になりますね。ただリアが面倒。リアはストロークでかなり前後するので、前を固定してると突っ張って0.5Ｇくらいにしか戻らないんですよね。テンダースプリングが縮みきらないのでそれが良く分かります。

　

　終わったら試運転がてら、

　近くのメガネセンターへ。

　仕事用の眼鏡が塗料だらけなのと、プライベート用の眼鏡が片方いつの間にか割れてたので、レンズ交換です。今は予備のをかけてます（コレも割と塗料だらけｗ）。

　度が強めのため、毎回発注になる・・・。まぁオフ会までに眼鏡ちゃんとしようかなーって。夜道だからね。

　帰宅して洗車。

　翌日にワックスがけしたいので、前日にやって乾かす作戦。下処理もするんだが、

　超寒い。

　なんか北風ｗ

　翌日もなんか寒い。

　昼過ぎまで出られず・・・。

　なんとか施工。

　今回はガラスも全面施工。

　ついでに

　水垢落としてワックスがけしたｗ

　カー用品って応用が利くんだぜ☆

　あと妙な技を紹介。

　アライメントは会社で後日。

　ここからは鈑金屋さんの話。

　ハイエースばらし終わってるので、損傷を見せるよ。

　　直接当たってないところも引っ張られてるよ。

　中もえぐいね。

　怖かったスライドドアのガラスも

　何とか割らずに済んだよ。ﾎ

　しかし、後ろLに切っただけでこの浮きよう・・・。やばいね。

　作業はパネル追加したので一旦終了。部品待ち。

　その間に別な仕事。

　Aクラスのドア交換。

　こいつらはドアヒンジに超遊びあるので、調整が必要だよ。

　

　ちなみに

　真ん中で分離する構造。DTMでドアひょいってドア外してるシーン見た事ある人いると思うけど、同じ構造だね。ネジ一本外すだけで簡単にドアが外れるよ。その代わり両取付は遊びがあり、いくらでも調整できる。そしてその部分は綺麗に塗装されるため、先に調整して塗装したいという当店（主に俺）のこだわり。ネジの色欠けてるのダサいし錆びるからね。

　んで今回の補修ドア。最悪だったよ。

　いつもだとドア側調整して終わりなんだけど、なんと後ろにずれてるよ・・・。前に送るにはピラー側を弄る必要があるんだけど、ネジは内側から。Aピラーにはダッシュボードが以下略。

　保険修理じゃなかったらどうするんだろうねｗｗｗ

　ハイエースは一つ21日予定なんてのがあるから、しばらく放置だよ～。

　先週の話。

　テキトーに修理したハイエース終わったよ。

　離れてみれば綺麗に治ってるねｗ

　※チリをよく見てはいけない

　ちなみにハイエースのクォーターは交換すると、必ずテールランプが刺さるので

　

　テールランプを削るよｗｗｗｗ

　1ミリ以上削ってるんだけど、この隙間である・・・。

　あのね。トヨタの2000年初期くらいまでに設計した車の補修パネルはかなり低品質だよ。

　しかも当たり外れとかじゃなくて、低品質でとても安定してる。ゴミ売ってるのかな？って時々思うね。ドア類はナットの溶接ずれてるのなんて当たり前だし。これもおそらくそうなんじゃないかなーって思ってる。

　その後

　また外車。

　イヴォーグ。Aピラー、特にヒンジ取付部がかなりめり込んでたんだけど、レインホース（3枚重ねの真ん中）が本国欠品（何らかの理由で現在製造してない）らしく、テキトーに修理してくれ。と言われたよ。

　またかよ。

　だから「テキトーに修理とかねえんだ」って言ってるんだけどねー。

　お望み通りテキトーに修理してやったよ。

　ドアヒンジ取付のナットが付いてるレインホースは最大1センチ以上離れちゃうんだけど、そのままアウターパネル貼っちゃったよｗｗｗ　まぁ浮いちゃうので、そのままヒンジつけると元通りめり込んじゃうから、パネルボンド詰めといた☆垂れ落ちないようにシーラーでダム作ってねｗ

　まぁドアも元通り遊びの無いネジでチリ合ったから、細かい事は俺しらなーい♪

　無理な事はやらないよ。こんなの修正機で引っ張ってもどうせ治らないから、ネジ穴の向きだけ直して終わりだよ。

　これも仕上がりが楽しみだね☆

　そして今日は

　コレ組んだよ。

　ぶっちゃけさ。こんな特殊な色の車買うなら、「事故ったら捨てろよ」って思うね。「事故ったら直して乗ります」って人が選ぶ色じゃないよ。

　キャンディ系の塗装もだけど、そういうの喜んで買う人ってかなりの割合でアホだと思うよ。ぶつけるし、綺麗に維持しないなら、そういうの前提で色選ぼうよ。

　まぁそれ言ったらこんなの売る方も売る方だよね。

　そして・・・

　またハイエース！

　でもドア開かないからハイエース出来ないよｗ

　っていうか、走ると脚からギシギシ言うんだけど。

　これ直したらアカンやつでは？？

　あと、スライドドアのガラスがめっちゃ捩じれてて怖いｗｗ今にも割れそうｗｗ

　日本はいつになったら事故車修理の法整備が進むんですかー・・・（遠い目）

　ドイツみたいにモノコック逝ったら問答無用で一発廃車になるくらいにした方が安全運転意識も上がると思うよー。（俺等ほぼ廃業するけどｗ）

　ドイツって車に関する法律めっちゃ細かくて厳しいのよ。気になる人は調べてみてね☆

　ﾉｼ