VTEC党党員のブログ一覧

　今日シビックで出かけた時の話です。




　ちょっと偉そうな事言うので、最初に謝っておきませんｗ
　オメーに言われたくねーよって、他人の考えを認められない人は読まないで下さい。絶対イライラします。





　私は4号線に隣接してる道路に出ようと、脇道を走っていました。図で私が走ってる道は退避する場所もなく、1台通れるだけの道です。4号に隣接してる道路はある程度寄せれば普通にすれ違えるくらいの、狭くは無いですが広くも無い道路です。

　私は右折します。ウィンカーをだし、カーブミラーで走行車の確認。車が来ているのが分かったので、脇道と本線（？）の縁で止めました。

　すると、

　何を思ったのか、右から来た車は4㌧車か！？ってレベルでチョーシコイて大回りして来ました。私の車に気付いてド真ん中で停車。ちなみに、こんな事しなくても十分曲がれます。軽だし。
　しかし、このバカ一行に動こうとしません。私は右にウィンカー出してるから、そっちに行きたいってのは分かってるはずだし、何より私の進行方向には道塞いでるバカが居ます。私がバックするのは不可能で、4号線まで出ないと道は空けられません。私がバックすると言うのはこの場合はあり得ません。

　イライラしたのでホーン鳴らしました。するとようやくバックしました。
　相手の顔を見ると、思いっきり睨んでました。

　は？💢なんだこの爺💢


　そもそもコイツがバックしなくちゃならなくなったのは、自分が『曲がった先に対向車は居ないだろう』という都合のイイ思考からの行動が原因であり、コイツが小さく回る気してカーブミラーで確認。そして通常通り左側に居れば私は普通に出れたのである。勝手に自滅した癖に私が感謝もしないからキレたんだろうか？
　そもそも左折する際は左に寄せるのが決まりであり、こんな無駄に外に孕んではダメである。それは教習所でも習う。
　覚えが無いって人は通い直してください。道交法なんだと思ってるんですか？（お前が言うなｗ）








　そんなにハンドル回すのが面倒なら車に乗るなよ。
　カーブミラーをちゃんと使えよ。飾りじゃねーぞ？

　まぁ自分の車の車両感覚や最小回転半径とか、全然分からない奴がテキトーに自分のルールで転がしてんだろうなー。


　








　っていうか、コーいう事タマにあるのである。この場所以外でも。
　対向車線に不用意に飛び出すのがイカに損になるか考えるベキ。

　見通しの悪い交差点を、思いっきりインカットして右折するのも同様で、曲がった先の道から対向車が来たらラインが重なってしまう。
　対向車の有無が分からない場所では、なるべく対向車とラインが重ならないように走るべきである。なんでこんな当たり前の事分かんないの？



　私が車で走ってて一番に気にするのは対向車と歩行者（チャリも含む）。どっちもとても怖い存在だと思う。だからカーブミラーは大いに使用する。あれは素晴らしいモノだ！
　その辺は山の走り屋の感覚なのかなぁ？対向車シカトで走ってる人って、それで事故ったり危ない目に逢っても運が悪かったくらいにしか考えないんだろうなぁ。

　最近なぜか↑この曲毎日聞いてる私です。
　どんな曲か分からないですよね。ロリコンチャート１位の曲です（笑）
　曲名：ロリコンでよかった～


　ちなみにコッチも聞いてます。

　曲名：ロリコンはだめだよ～

　え？キモイって？



　すいません・・・(´・ω・｀)

　もし、ブログの更新無くなったら逮捕されたと思ってください（核爆）












　本題。




　今日はエビスサーキット行ってきました＾＾
　去年の内に行くはずが、今日までずれ込みました・・・。







　っとその前に。

　昨日は大事な準備。
　シビックは車検が切れて居るので、仮ナンバーが必要です。んで仮ナンバー借りる為には自賠が必要です。面倒ですねー。
　んな訳でまず自賠を１ヵ月で購入。
　割引無しなんだろう。5千円もした。びっくりｗｗ
　まぁ、乗る予定は殆どないのでイイやと無視ｗ　車検はどーすっかねー。

　んで車検証と自賠持って、仮ナンバーを借りてくる。（750円）印鑑必要なんで注意です。本人確認するんだから要らないと思うけどね。日本らしいわ。

　福島市の場合は支所で借りれますが、有る所無い所あるので注意ですね。



　これで車検ない車も公道走れます＾＾
　まぁシラーっとそのまま行こうかとも思ったんですがねｗ一応借りました。





　んでチョロっとポチった匙のECUを取り付け＾＾


　
　あとテキトーに社内片づけて終了。







　んで今日。



　あさ、飯作ってたら
ピンポーンヤマト運輸で～す
　（ん？なんか買ってたっけか？？なんだべ？？？）






　当たっちゃったｗｗｗｗｗ

　ビデオオプションのプレゼントに応募したのである（ノリで）。
　初めて応募したのだが、当たるとは思わなかったし、当てる気もさらさら無かったｗｗｗ
　・・・全然応募無いのか？とか思ったが・・・・・・。
　なんだかゲンがイイじゃないですか～♪

　まぁ富士くらいなら行こうかな～。せっかくだし♪
　シビックも自賠ある期間だし、また仮ナンバー借りて行って来よう！　

　もしHKSプレミアムデイ行く人居たら宜しくです。まぁマイナーな部類かな？このイベント。



　ちなみに私が使ってるHKS製品はトゥデイに付けてるSLD（リミットカット）のみです。







　っと
　ルンルン気分で自宅から出て、とりあえずサイレンサー取りました（＾ω＾）

　すると・・・
　サイレンサーに巻いてあるはずのグラスウールが消失（焼失？）。
(´・ω・｀)



　なんか最近あんまり静かじゃないと思ってはいたんだが、気の所為じゃなかったみたいｗｗｗｗｗｗｗ

　しばらく疑問符だらけだったが、なんだか笑えてきたのでシカトで出発ｗｗｗｗ






　とりあえず近くのSSで給油と空気圧チェック。
　左リアが空気圧ゼロ(笑)

　なんでやねんｗｗｗｗｗ
　






　とりあえずソコで修理してもらい、改めて出発♪








　ECUのテストも兼ね、高速道路へ（避難民なのでタダ）。
　4速で常用回転からレッドまで回してみる。

　うんいい感じ。コレの前の怪しげなECUはカム切り替えの辺りの谷がハンパなかったんだが、かなりなだらかになりました。グッドですね＾＾







　そんなこんなでエビスへ到着♪




　他のガレージには

　なにやら怪しげな86と、ドリ車っぽいマークツー。
　走る車かなーと思ったら、駐車めてるだけだそーですｗｗｗｗ


　なんでも、西コースの今年初走行は私だそーで。
　ほー。そーなんかｗ





　とりあえず走行開始の13時までに準備準備～。
　
　　・
　　・
　　・
　　・
　10分程で準備完了＾＾










　↑　ツッコんだら負けｗ


　一応、念のために交換前のECUも持って来ました。


　今回の目標は、Z1☆195/55R15と、AD08R215/45R16それぞれのタイヤで前回のタイムを更新すること。一応具体的にマイナス1秒で設定。
　前回はU字ラインで走りましたが、今回はV字ラインを意識して走ってみました。たぶん低速コーナーはその方が速いはず。


　1回目　走行　　　燃料ほぼ満タン～　　195／55R15　Z1☆

ラップ　　ラップタイム
　01　　　27’34”175    　　　ピット＆アウトラップ
　02　　　1’17”233
　03　　　1’14”534
　04　　　1’14”046
　05　　　1’13”988
　06　　　1’13”082
　07　　　1’13”731
　08　　　1’12”902　　　　ベストラップ
　09　　　1’12”943
　10　　　1’13”436

　11　　　1’13”921
　12　　　1’19”549　　　　クーリング　
　13　　　1’39”714　　　　クーリング
　14　　　1’43”803　　　　インラップ

　前回のZ1☆でのタイムが1’12”900なので、奇跡的なレベルで変わってない（爆）。
　なんか全然食わなかったよ・・・。っていうか純正ホイール剛性無さすぎじゃね？

　とりあえず、あっという間に垂れてしまったので、Z1☆終了ｗ
　残念ながらZ1☆は目標達成ならずです（涙）。

　って訳でタイヤ交換。








　の前に。


　ブレーキのスリットが埋まってしまいましたｗｗｗｗｗｗ
　さすがメタル入ってるパットはちゃうのぉ～ｗｗｗｗ

　これも掃除しますた。
　純正ホイールはワイドトレッド付けてたんだが、それ外す際、ナットに触ったら手袋がジュ～って言ったｗｗｗｗ
　すげーｗｗｗｗｗ



　ネオバ装着(｀・ω・´)



　2回目　走行　　　燃料3/4よりちょい下～　　215/45R16　AD08R

　15　　　59’04”235    　　　ピット＆アウトラップ
　16　　　1’18”577　　　　
　17　　　1’13”867
　18　　　1’12”038
　19　　　1’12”419
　20　　　1’11”573

　21　　　1’11”473
　22　　　1’13”441
　23　　　1’12”226
　24　　　1’11”064　　　　ベストラップ
　25　　　1’11”725
　26　　　1’11”593
　27　　　1’11”473
　28　　　1’11”532
　29　　　1’11”796
　30　　　1’37”904　　　　クーリング
　31　　　1’45”134　　　　インラップ

　なんかサイドミラーにビラビラ（意味深）してるモノが見えたのでピットインｗ


　あらら・・・ｗ


　この時点で前回のタイムは更新。燃料もまだまだ入ってる状態なんでイイ感じです＾＾
　少しだけ休んですぐコースイン。


　3回目　走行　　　燃料半分くらい～　　215/45R16　AD08R

　32　　　6’02”813   　　　ピット＆アウトラップ
　33　　　1’10”780
　34　　　1’10”642
　35　　　1’10”475　　　　ベストラップ
　36　　　1’10”492
　37　　　1’11”669
　38　　　1’10”996
　39　　　1’10”630
　40　　　1’11”115
　

　41　　　1’10”822
　42　　　1’41”296　　　　クーリング
　43　　　1’53”083　　　　インラップ
　

　なんか訳分かんなくなってきたのでピットインして休憩する事に。
　ガラスも曇ってたし、酸欠気味だったかも。一回バックストレート明けのコーナーで飛び出したｗｗヤバイ！って思ってんのにアクセル全開だったｗｗｗｗ


　そして10秒台入りました＾＾
　目標のマイナス1秒達成です（祝）

　なんか9秒台も見えて来た感じで、俄然テンション上がります↗↗


　4回目　走行　　　燃料1/4以下～　　215/45R16　AD08R

　44　　　16’07”929   　　　ピット＆アウトラップ
　45　　　1’11”787B
　46　　　1’11”740
　47　　　1’10”806
　48　　　1’12”299
　49　　　1’30”273　　　　インラップ

　なんか１コーナーのブレーキングでガス欠症状出始めたんで、ピットイン。
　ヘルメットも取らず、給油（こぼしたｗ）。



　いやー。ダストすごいね。もう粉っていうか塊りだよｗ




　残り時間を確認してコースイン。



　5回目　走行　　　燃料半分ちょいくらい～　　215/45R16　AD08R

　50　　　5’37”551   　　　ピット＆アウトラップ
　51　　　1’10”268　　　　いきなり更新ｗ
　52　　　1’10”988
　53　　　1’10”047　　　　ハイになってきたｗ
　54　　　1’10”839
　55　　　1’10”746
　56　　　1’10”098
　57　　　1’09”959　　　　お？（ﾟ∀ﾟ　）
　58　　　1’09”840
　59　　1’09”574　　　ベストラップ
　60　　　1’10”257

　61　　　1’10”357
　62　　　1’10”386
　63　　　1’10”136
　64　　　1’10”029
　65　　　1’09”982
　66　　　1’09”997
　67　　　1’10”327
　68　　　1’10”028
　69　　　1’10”270
　70　　　1’10”071

　71　　　1’35”187　　　　クーリング
　72　　　1’44”138　　　　インラップ 終了

　そろそろ終了時間かな？とピットイン。そしたら15：57という、ぴったりな時間に流石俺♪とか思い、タイムがどーなっているかも知らずに変に喜び、汗を拭いてソソクサ帰り支度。


　そんで測定器を返しに事務所へ。

オッちゃん
　『いいタイム出てますよ～。9秒・・・出てます！』

私
　『おー9秒でましたかー』

オッちゃん
　『いや～70週も走って・・・』

私
　『前来た時もそれくらい走りましたよ？』

オッちゃん
　『やっぱ走るのにはエンジンにいい季節だよねぇ～』

私
　『ですね～。油温も上がらないし♪』

オッちゃん
　『だね～。』

私
　『んじゃ。ど～も～＾＾』


　なんてやり取りをして帰路へ。
　実際、今回の走行では油温105℃、水温80℃（低いｗ）で安定してて、とても楽しく走れました＾＾

　ただ、帰り道。それまで全然気が付かなかったんだが、相当疲れたようで、もうぺろぺろへろへろｗｗ
　高速入るまでは、朝とは打って変わっての安全運転ｗ
　高速も急加速などはあまりせず、5速でハイカムにならない程度でまったり帰ってきましたｗｗ









　はい。そんな訳で、ノーマルエンジン・ノーマルボディで1分9秒台入れられました。前回のタイムは1’11”689だったので、2秒も縮みました。
　とてもうれしいです＾＾
　今度はフルチューンエンジンで6・７秒台か！？

　なんて言ってるとイツまでもこの車じゃんｗ
　他にも色々乗りたい車あるのにｗｗ











　はー・・・疲れたー・・・。
　明日は筋肉痛が痛いな。

　トゥデイをカスタムするため、パーツの到着を待ちながら更なるカスタムの妄想中です。



　以前、シビックに対抗キャリパーを付けました。


ENDLESS 4POT CALIPER

　その（主に）カッコよさと扱い易さに感激💛トゥデイにも付けたいとか頭に重い病気が発生。
　しかし、それも13のTE37買った事で、一度は完治しました。


RAYS - VOLK RACING TE37







　駄菓子菓子










　再発



　まずトゥデイ用なんて無いので、ライフかフィットの流用。
　これが一番小さいサイズのキャリパー。幸か不幸か、好きなENDLESSでしたｗ



　これを付けるならリアは？

　テキトーにこの辺？






　ホイールは？




　14×5.5J　+36　だな。






　タイヤは？
　165/55R14だな。こればっかりはハイグリップは無理。コスト的に街乗り車にこのサイズでRE11とかAD08Rとか入れるのはチョットね。（対抗キャリパー付けようとしてる奴が何を言ってるのかｗｗｗｗｗｗｗ）

　出来ればBSがいいが、BSでこの下はエコタイヤになってしまう。


　ぎりぎりBSか？ｗｗｗｗｗ
　でもなぁ・・・・。




　こっちの方が好きかな。





　割と評判イイみたい。でもトーヨーかぁ・・・。









　これ決めないとデザイン出来ないなぁ・・・・。
　タイヤメーカーのロゴも入れたいし。



　今年出来ないだろうから痛車化は来年以降かも・・・。











　と。




















　真剣に悩んでおります。







　私の右手が暴走する日も近いかもしれません。

　借金はしたくないなぁ。

←使いまわし











　月日ちゃんの『都条例』によってブログ除去食らいましたorz
　ミクさんのパンモロはOKだったのに・・・（血涙）

　よって、ブログもリベンジです。











　年末はブログの『1/1』でも書いた通り、『憑物語』見てました。
　紅白歌合戦って何ですか？（半ギレ）　




　パないの！

　ページが重かったらサーセンｗｗｗｗｗ











　んじゃ本題。


　元旦～4日まで、ダラダラと作業してました。
　寒いので中でやったりもしてます。コレは、単に私が――って話じゃなく、樹脂が固まりにくいんですよ。

　まぁ御かげでこーなるんじゃねーかとフラフラしてましたｗｗｗｗ　いんや臭い！




ダッシュボード加工ver.2制作　その1　←整備手帳



アウディ風リアウィング制作　その1　←整備手帳


　ふむ。アウディ風リアウィング制作は人気ですな。イイね！沢山付きました＾＾
　スープラとか180で誰か作ってみたらDO？



　樹脂加工は固まるまでが暇。色々同時進行出来ればイイのだが、現在は他をする為のモノが無いので、どーしても空く。

　空いた時間はアニメ見たり、

　ツッキーがエロ可愛かった(*´ω｀*)
　踏まれて喜ぶ趣味は無いのだが、ツッキーには踏まれたい。





　ゲームやったり。

　裏バトルにて、HP1/2を連続ヒットｗｗｗｗ
　9999が752にｗｗｗｗｗｗ
　『ファイナルアタック』+『そせい』は最強ですｗｗｗｗ




　久しぶりに『R4』やりました。
　D.R.T.（最弱チーム）の難易度の高さに舌を巻きました。この車の取得もくっそムズかったッス＞＜　でも最後はぶっちぎりました（ﾄﾞﾔ顔）






　






　メシは、日に一回はコッテリって言うかガッツリっていうか



　酒もいっぱい飲みました。酔っ払いたくて飲む事もあるのヨ。イイ飲み方じゃないけどね。しかし、酔うの速いんだが、さめるのも速い。代謝がイイのも考え物だな。







　テレビでは

　めっさ地元の話しててビックリｗ
　しかも知ってる人出てましたｗｗｗｗｗ

　余談だが、ソニーのブラウン管ってイイよね。もう買えないけどｗ
　













　この辺から内容変えます。
　コンパクトにします。



　母が次に乗る車探してます。



　条件ですが

①MT
②4WD（かFF）
③ミドルカー以下
④SUVやワンボックス、軽は無し
⑤出来れば新車
⑥維持費があまり高く無い（ここ重要）



　条件の説明します。
　地元が山奥で雪が多いため、MTで4区（かFF）は外せません。エンブレが効かないと怖いですからね。その理由でずっとそーいう車乗って来たため、単純にAT乗った事無いからイヤ！ってのもありますｗ
　ボディタイプはコンパクトハッチか、小さ目のセダンが好ましい。無難で乗り易いし、SUVなどは車高が高いから乗り降りし難い。軽は事故ったらクシャクシャになるから嫌らしい。
　維持費に関しては、スポーツモデル・上級グレードは無しって事です。排気量が大きかったり、無駄にインチアップしてるからです。

　出来れば新車と考えてます。避難民でカネはあるんでね。
　ある程度気に入らない部分は私が面倒見れますが、長持ちする車がイイですね。




　現在の候補

①フィット
　MTあります。でもFFのみ？車内は広いが、Aピラーがくそ邪魔。

②スウィフト
　これもMTありますね。ちょっと切れ角が少ないのが難点。

③インプレッサ
　これは４区でMTありますね。ペダルフィールが昔みたいに重いままなら却下ｗ

④デミオ
　MTあるよね？　あるんだよね？（半ギレ）

⑤プラッツ
　新車があればコレ最有力だった。4区のMTあります。サイズも丁度いい。

⑥カローラ系
　無難だね。ちょっとデカいかなぁ・・・。





　軽で検索してないですが、軽だったら４区のMTありそうだよねぇ。
　他に何かオススメあれば教えて下さい。


　父はトヨタ狂信者なので、トヨタ以外の車は虫けらかナンかだと思ってるみたいですが、ヤツが乗る車じゃないのでシカトしてます。
　年寄のトヨタ信者のウザさを初めて知りました。トヨタだって短所くらいあるのにね。ここじゃ言わないけどｗ






　おまけ


ホンダ S660、内部資料が流出　←記事リンク

　850㌔かぁ～・・・重いなぁ・・・。
　最近は車重をターボのトルクで誤魔化すのが主流ですね。安全基準が無駄に高すぎて重くなっちゃうんだよね。しかも『みなし排気量』適用しようかって話出すし、政治家さんは車メーカーにどーして欲しいのかね。
　車分かって無い奴が口出し過ぎじゃないかね💢

　個人的には90年後半で十分だったと思うけど。
　まぁそれだけバカが増えたんだろうな。





　ちなみに私は乗車姿勢をとても重視している。
　こんな話を知ってますか？

　エアバックやハンドルで怪我するババアが増えてます。椅子が前過ぎる為。
　ペダルの踏み間違えによる事故の2・3割はアホな姿勢で乗ってるDQN。

　間違った乗車姿勢は素早く操作が出来ないため、危険回避が出来ないばかりか、余計な怪我をします。常に事故るかもしれないと考え、事故っても被害が少なくなるようにしましょう。

 













　これが無職の朝か・・・。






　アケオメはできません。喪中～。



　今日で26になりました。
　まだまだ大人に成りたくありませんが、無駄に歳を取って行くのも嫌なので、数字以上にレベルを上げていきたいです。
　何かしらのレベルは少しづつ上がっている実感はあります。それを維持したいです。
　今年の抱負ですた。まずはトゥデイだな！

　何気にファンの数が増えてて嬉しかったりもしてますｗ
（ファンになるくらいなら絡んで欲しいッス＞＜）