プラズマダイレクトがっ！？

こんなことになってました(^_^；
トップカバー？がポロリンと外れておりました

車検準備をしてて判明
もともと一本はぐらついてましたが、経年劣化ですね
前車から流用してますからかれこれ5～6年？

接着しようかと思ったものの
そこらの接着剤だと放熱性が悪くなりそうなんで止めました
外れた状態で問題なく走ってたんですからまぁいいでしょう(笑

そういえば、初期のプラズマダイレクト(※)は3年持ちませんでしたねぇ
こやつらもそろそろくたびれてきたってことかな


※（誤解なきよう補足させていただきます）
　E46後期に搭載された初期のN42エンジンでは、ダイレクトイグニッションコイル不良で
　サービスキャンペーンが実施され、該当品の某社製→BOSCH製に全品交換されました
　初期プラズマダイレクトはその某社製を改造・強化したものであり
　ベースになっている純正品の不良が故障原因と推測されます

　ただ、ダイレクトイグニッションコイル自体は徐々に性能低下するもののようですので
　強化品であるプラズマダイレクトも同様と思われます
　現在使用しているプラズマダイレクトは今のところ元気なのでこのまま性能維持してほしいな