三代目プラズマダイレクト？

たまに純正イグニッションコイルに替えるとアイドリングが静か
吹け上がりがスムース
でも燃費がイマイチ

プラズマダイレクトだとパワー、トルクが上がる
吹け上がりが荒々しくアイドリングがたまにラフになる
燃費は純正よりいい

どれか1本不調？それともバランスが悪い？


で、検証


じゃーん、中古品
今使ってるのより間違いなく新しい！
ベースは信頼のBOSCH製


E46時代にBREMI製ベースのプラズマダイレクトは故障で買い替える羽目になり、
その後、純正装着品は品質不良のサービスキャンペーンで無償交換されましたとさ(涙


廃番品やけどイグニッションコイル自体は現行品にもあるTYPE10※やし、
バラ買いで新品は1本2万円超えるけどこれは1本あたり4,000円未満やったんで・・・
2本が機能してれば十分、6本使えればかなりお得かと(ﾜﾗ
※ SD31＊101Rのタイプ、「＊」部分は気筒数


明日からしばらく入庫するんで、装着はその後にでも