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2020年09月13日 イイね!

ご帰還♪


2ヶ月ぶりのZ4M
予定より随分な出費となりましたが、サスのOHが終わって手元に戻ってきた~


乗り方は特に変わってないけど思ったよりくたびれてたようで
基本構成部品の修正が必要になったりしたものの、
全体の劣化具合から改めてセッティングを見直してもらえ、
バネ特性の見直しとそれに伴う若干の車高&バネレート変更がありました
もちろん併せてダンパー特性も細かな見直しが入ってるようです


2時間ほど運転してみて、以前と大きな違いはなさそうで運転しやすい
フロントダンパーの動きが良くてステアリングからも滑らかさが伝わってくる
バネ特性によって乗り心地も改善されている感じ
こういうところは吊るしじゃなく、オーダーの良いとこ
ショップの知識と経験ですな、脚にうるさいお客さん多いし(笑


あとはリアのガタガタ音の原因が特定できたらいいけど
可能性のあるとこを一つひとつ潰していくしかなさそう
ちょっとボディに響く感じなんやけど
デフマウント?ドラシャ?アクスルキャリア?アーム?
んーーー。出費が・・・

Posted at 2020/09/13 21:26:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | My Car | クルマ

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「どっちもアース強化(基本純正ライン)、加えて吸気系プチ強化で爽快感狙いやります」
何シテル?   06/17 00:11
みんカラ歴17年。 BMW Z4 M Coupeに乗って、主に大阪-京都エリア、兵庫県播磨地域、但馬地域に出没します。 最近はクルマネタがないので、オーディ...
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