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県内の方に落札していただき、しかも速攻で組み付けていただき、
そして気に入っていただき、見せに来てくださいました。
真っ黒カラス仕様のアイシス。格好いいですね。
近場の方なので今後もしばしばプチオフしようと思ってます。

うちのEF8改にはDC2インテR'98スペックのナックルアームが付いています。EFのと比べてDC/EGのナックルアームは若干ですが縦に長い。そのため、普通にEFのアッパーアームを付けるとキャンバーが面白いくらい立ってしまいます。
このクルマを買ったときに付いていたのは、恐らくナギサオート製？のネガティブキャンバーアーム（しかもピロピロ）なのですが、調整式にもかかわらず一番寝かせてもまだネガキャン度が足りないと思っていて、ずっと百式自動車さんの調整式アームを欲しいと思っていたところ、数年かかって妻をやっと説得でき、購入に至りました。
そして、今日取り付けました。
まぁ紆余曲折ありましたが、なんとか納得できる形で取り付け完了。

悔しいことにナギサオート製、1.8kg。百式自動車製、2.2kg。まさかの重量増。(笑)

車体への取り付けに純正アームの一部を使う必要があったですが、そのねじピッチとナギサオート製のねじピッチが違うため、アッパーアームを留めるナットが不足している現状。どなたか不良在庫でアッパーアーム用の固定ナット持っていらっしゃらないでしょうか？

ということで、今まで使っていたフロントネガティブキャンバーアームを放出するかもです。




仮留めでナットを2個使用している都合でナギサのアームの画像にはナットが2個付いていませんが、ちゃんと付属しますのでご安心を。

今日はお休みなので、久々にCR-Xの手入れをしてあげました。つってもエンジンかけて水垢とりしたくらいですが。

10/31に事故ってまだ本調子じゃないので、車内の掃除はまた今度にしよう。
ガソリン買ってきて給油してあげなきゃ。エンプティになってきた。

明るくなったと思い込むことにしよう。

あまり変わらん気もするのだが・・・（苦笑

てか、今まで付いていたのも6000Kだった可能性高し。
ただし、左右で色温度ちがってたみたいだが。。。


ちなみに純正バーナーは4300Kらしい。

シフトがノーマル/ECO/Sと三択できるのですが、そのシフトの選択で乗り味がかなり変わる面白いクルマでした。
加速はリーフの方が鋭い。
でも、運転はノートのほうがしやすい。
面白いクルマだと思いました。

エアロパーツ付けるか、車高調つけるか、どっちかしか選べないとしたらどちらにしよう？