実際にやってみるのが一番。

おはこんにちばんは。
独唯です。


配線図とにらめっこすること数日。
車両側とエリオメーターの配線がなんとなく分かってきました。

これじゃないかな？
という曖昧な部分もあるんですが、とりあえず実際にやってみようかと思います。
失敗したらその時はその時だｗ


車両側のセンサー類は壊さないとは思うので大丈夫！


壊れてもメーター側だから。

6Pカプラー×4の計24本＋2本配線があったんですが、ABSやらエンジンチェックやらエアバッグやら不要な配線のカプラー延長を省略した結果・・・
19本に絞れました。

配線は1本でも少ないほうが作業はラクですからね。


配線束ねるとなんかプロの仕事みたいな雰囲気出ますねｗｗ
束ねるだけという簡単なことなんですがｗ





車両への装着ですが、一旦、メーター裏の配線をカットして、ハンダ付けでカプラー装着の予定です。
万が一、失敗した場合に備えて、純正カプラは元の配線と再接続という形をとります。

そんな恐ろしい作業を平日に出来るのかなｗｗｗ


とりあえず、装着する前に配線1本ずつにマスキングテープでタブを作って何の配線でどの色に接続するのかを表記しようかと思います。
19本。
がんがる。