ツインミッションNA車用！そして、あの症状。

おはこんにちばんは。
独唯です。

昨日はまさかの1日5速ミッションを搭載してウロウロしてました。

NA車用の5速ミッションを2台、乗せてました。
そのうち1台は【搭載】という意味ではなく、【積載】という意味でｗ






藤枝から引き取ってきたワゴンR（CT51S）NA車用の5速ミッションです。
TREKさんからの情報でK6AのものもF6Aに使えるようなので値段の安かったこっちを買いました。

F6AとK6Aだと変わるかと思ってたんですが・・・
ギア比は同じでした。



希少な5速のHA11Sアルトがカタログ値で
　第1速 3.384
第2速 2.055
第3速 1.280
第4速 0.892
第5速 0.718
後退 3.272
最終減速比 5.941
（H10年式エポP2）

ワゴンR（CT51S）がカタログ値で
　第1速 3.384
第2速 2.055
第3速 1.280
第4速 0.892
第5速 0.718
後退 3.272
最終減速比 5.941
（H10年式FX）


なんだ・・・変わったら面白かったのにｗ
カタログによるとどうやら4MTもギア比は同じらしい。
ただ、ファイナルが5.315になっていたので若干、ワイドになる？
最高速重視になる？

ダメだ・・・
スーパークロスミッションの車に乗ると最高速欲しくなってしまう。
NAのアルトのノーマル5速ミッションだって限界性能発揮できる領域では走らないのに。
さらに最高速重視に・・・ってパワーが追いつかないｗ



4速より5速がいいけど。
とりあえずはミッション換装できれば満足でし。
（；＝ω＝）


最高速はキャリイで求めるもの。アルトでは求めてはいけないｗ
ワークスならまだしも・・・って一応ワークスなのかｗ



あ。
ケータイの電池がヤヴァイ。
充電器・・・・・・・！（；゜Д゜）あーっ！！
アルトに付けっぱなし。
やっぱ2台必要か。ってことで掛川の黄帽で購入してきました。
ガラケー用なのでとっても安かったｗ


夜まで島田～掛川近辺をウロウロしてTREKさんのとこへミッション降ろして、なぜか行く気になった県道81号でﾋｬｯﾎｰｲしてご帰宅。
本当はアルトで走りたかった。キャリイでかいんだもん。
車幅的にも。全長的にも。







自宅前に車3台（トゥデイを含む）置けないため、1台は別の場所へ置いてあります。
アルトに工具積んであるし、自宅前までアルトで行こうかな。
そう思い、キャリイから荷物積むためドアを開けてアルトに乗り込む。
ルームランプを前オーナーがLEDにしていたため明るい。
アルトのキーを回す。

いつも通り。ONの位置でメーターの警告灯が点灯。
セルの方向へ回す。


カチッ

という音とともに停電。
いや。車で停電ってありえる？

キーを何度回しても電源が回復しない。
何よりもドア開けた状態で点灯していたルームランプが消えている。

まさか・・・まさかのメインヒューズ吹っ飛んだ？（滝汗



ボンネット開けてヒューズボックスチェックするも、メインは異常なし。
メイン周辺の他のヒューズも問題なし。


・・・何だろう？
おいら壊してねーぞ！（；´Д｀）
そもそも、電気系統はHIDしか入れてないからね。
ポジションまだノーマルだし。
テールだってALL白熱球。
ナンバー灯もノーマルだし。

そういえば・・・TREKさんと日本平行ったときに2,3回ヘッドライトが瞬きした。
一瞬、左右共に消えたってことがあった。
あれもこれと同じ症状だったんだろうか？
だとしたら走行中に電源が落ちるってことでしょ・・・・
（（（；゜Д゜）））ｶﾞｸﾌﾞﾙ


まぁもう夜の10時過ぎ。明日明るくなってからまた見てみよう。
ボンネットを閉めようとしたその矢先。

ルームランプ再点灯。


！！！！（；゜□゜）？？？？？
ナニゴト？？？？

とりあえず、エンジンはかかりました。
でもやっぱマフラーうるさいｗ
ってことで工具だけキャリイに積んでご帰宅。



（；´Д｀）ナンナンダヨ　モウ・・・