可動式前照灯化計画

おはこんにちばんは。
独唯電蒼です。




アルトリトラ化計画再検討中。


一度は自分の知識、技量不足により諦めたアルトリトラ化計画。

またきっかけがあり、再検討することにしました。
あの頃よりはだいぶ電気系統の知識もついたし。

やっぱエリオメーターで結構自信がついた感じかなｗ





ネットサーフィンしてたら・・・
ロードスターのヘッドライト周りの配線図をネットで拾ってしまいましたｗｗｗ


いすゞ純正のセミリトラ用のリトラモーターの仕組みを理解したのでアルトで再計画中です。

とりあえず、フロントメンバーとか車体の構造上、大掛かりな切った貼ったをしない限り車体に収めるのは不可能と判断してリトラの分だけ車両を前へ出っ張らせようと思います。
決して、フェイスリフトの類ではなく、完全においらがデザインした顔面にするつもりです。
まぁ完成したら・・・ね（；＾＾）
何年先なんだろう？
今回のアルトは再来年の4月で車検終了なのでそれまでにはベース車としてあれやこれやと実験してみたいと思います。


旧H系の【HA11S】という型式を3台も乗り継いだおいらですから次も【HA11S】なんでしょうｗ


搭載するライト本体は決定してすでに入手済み。
後はリトラの枠とパネル類、モーターとハーネス類でリトラユニットは完成。
車体側の新規の骨組み、オリジナルバンパー、ボンネットの作成。
とりあえずこれだけでリトラ化は完成です。


言うのは誰でも出来るんだよ。
やり遂げてこそ凄みがあるんだよ。

ロードスターの配線図で大方理解したのでベースを探そう。

リトラクタブルヘッドライトってのは車種によって角度が違います。
これ知ってました？
国産で一番低い角度なのは皆さんご存知のNSXです。
あれは半目ではなくあの角度が全開なんですよ。

続いて低いのがZ31フェアレディZ。

FD3S、FC3S（FC3C）、AW11 MR2、SW20 MR2、GTO、70スープラ、190系セリカ、セリカXX、180SX、AE86（AE85）トレノ、AE92（AE91）トレノ、タコⅡ（ターセル、コルサ、カローラⅡ）、ファミリアアスティナ（ユーノス100）、アコード（エアロデッキを含む）、アルシオーネ・・・・この辺は大体同じ角度かな。

これだけスラスラでてくるって我ながらすげぇ（；＾＾）


これに続き、ユーノスロードスター（NA6/NA8）、2000GTとなります。
ロードスターのリトラって結構高い位置まで上がるんですよ。

車種によって高さが違います。

あ。
ピアッツァ（ジオ・インパルス）、PAネロ（ジオ・ストーム）、バラードCR-X等のセミリトラは除きます。
セミリトラも好きなんですけど、やっぱどうせやるならフルリトラがいい！



ちなみに。
ウチに在庫である部品取り用のリトラは
いすゞ・PAネロのヘッドライトASSYと70スープラ（リトラ本体のみ）があります。

とりあえず・・・・
玉数の多そうな車種でリトラ化を検討しています。
・・・・構想は練りに練ってやらないと・・・・

いつもの現物あわせだと時間と予算がかかってしょうがない・・・・・

個人的に現物あわせのほうが得意なんだけど（；＾＾）