サンバーのシートアレンジ！

ロリこんにちはー
ロリこんばんはー
おは幼女（＾ω＾）


通勤片道約1時間。
残業は無いけども日々忙しくしています(;´∀｀)
気が付けばもう入社して1か月になりました。
バタバタしててあっという間だった気がします。
会社まで遠いけどがんばります！

そんなこんなでブログサボってたわけじゃなく余裕が無かっただけなんだよね(;'∀')

梅雨時で撮影のタイミングもあったし。
ということで、前回のブログで告知したサンバーのシートアレンジについて今回は語りたいと思いますｗ



まず、こちらがサンバーのリアシートです。
この年代には完全な貨物仕様と貨物登録だけど乗用車風なグレードが各社、存在しました。
スバルに限らず、スズキ（マツダOEM）、ダイハツ、三菱、ホンダ、軽箱を出していたメーカーすべてに設定がありました。
ただ、最大積載量が異なり、完全な貨物は350kgで乗用風は200kgが一般的でした。
200kgというとアルトバンと同じですねｗ
ウチのイサム号がそうですからｗ

おっと。
話がそれました。

この年代はリアシートベルトは無しで問題ない年式なのでシートベルトはありません。
ヘッドレストは前々オーナーが紛失したらしいです。
まぁ買っておきます(;´∀｀)

シートベルトが無い代わりに




このように仕切り棒が手すりの代わりになります。
もちろんこの棒出すと前席のリクライニングに制限がかかりますがｗ


では、リアシート見ていきましょう。

今の時代、ここまで豪華なリアシートの貨物自動車があるでしょうか？
アームレスト両サイドにありますよｗｗｗ


このシートの背もたれは


前にも後ろにも180度動きます！
これすごいよね。

両方背もたれたたむとこんな感じ。


例えば、バンパーとかの大きい荷物を運ぶときはこれでもいいかもしれないけど床はフラットなほうが使い勝手いいよね。

えぇもちろん。

フラットになります！
座面前側を軸にくるんと反転。
座面が上、背もたれが下になる形です。

左右とも畳めばフルフラットです！


流石貨物ですよね。
積載能力高そうです！



さ　　ら　　に　　！




後席が乗っていた床が開くんですｗｗｗｗｗ
何の意味があるのかわからないけどもｗｗｗｗｗ


開いてしまうんですｗｗｗｗ

一応、固定用のヒモがあるのでこの状態で固定してつかえるんでしょうけどもｗｗｗ



床を戻して、ここでスバルマジックいきますね。
仕切り棒を外して前席ヘッドレストを外してリクライニングさせると


気付いたかな？




そうです。
こういう意味でのフルフラットにもなります！
もちろん助手席側もなりますよ。
身長170後半のおいらが後席背もたれに頭を乗せても足が飛び出ないので2ｍ近くあるのではないでしょうか。
車中泊にはもってこいですよね！
延珠と寝れる！！

・・・とまぁ今回はここまでです。
グレード別装備で回転シートというものもあるようで、そのシートは運転席、助手席がなんと！
180度回転するというとてもレアなシートです。
この装備付きだったらもっと多彩なシートアレンジが可能でしたが・・・
まぁそれでも後席、後席＋前席でこれだけ楽しめる車なんですから十分でしょう。
あいにく、中のウレタンがヘタっているのでシートは交換する予定ですが・・・・
正直、純正シートにしようか社外のバケットにしようか迷うところです。
この前席＋後席のフルフラットは魅力的ですが、サンバーには長距離ランナーとしての役もあるので腰を思うならバケットかなぁ・・・・

回転シート出たら価格次第では買うけどね(;´∀｀)
まぁまずは水漏れ修理して、一通り整備して、車検なんとかしないとね！


さぁ頑張ってやるぞ！

ちなみに仕事よりも頑張ってやりますｗｗｗｗｗ
仕事嫌い趣味は全力がモットーなのでｗｗｗｗ

サンバーの続報はお楽しみに！
まぁボチボチやるのでかなりスローペースにはなりますけども。
サンバー直さないとブブも直せないから(;´∀｀)