藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯電蒼です。


今日もまたひとつ。
先代66GTの標準装備が復活しました。
大変喜ばしいｗｗｗｗ



今回は

リア周り。


これが復活したその写真。


分かりますか？

って先代知ってる人でも分からないかもね（；＾＾）




カメラのフラッシュオフで・・・・



もう分かったかな？



これこれ！
リアフォグ風な何かですｗｗｗ

最終型ミニカ純正のサイドマーカーに赤T10LEDぶち込みましたｗ

この当時はリアフォグに憧れてたけど付けるほどのものでもないかな・・・と思ってたので控えめなT10という中途半端な結論にｗ

今回は本気でリアフォグやります！
まだほかにもやりたいことがいろいろあるのでリアフォグは気が向いたら（；＾＾）



今回、ちょっと苦戦を強いられました。
原因はナンバー灯です。
どういうわけか旧H系アルトは前期＆中期と後期でナンバー灯のカプラーが違います。
おいらが所有していたアルトは中期型、ワークスは前期型なのでナンバー灯カプラーの相互性があり、何の問題も無く装着できました。
ところが、今回のワークスは後期。最終型ですよ。

リアフォグ風なマーカーは元々ナンバー灯から電源を供給していました。
一番手近ですからね。

ところが、後期型用のナンバー灯ハーネス装着のため、配線加工をしなければならなくなりました。
ここまでは良いんです。
問題はこの後。


プラスは黄／赤線に。
アースは黒線接続でも良かったんですが、ボディアースに。
何しろアースポイント多数ですのでｗｗｗ


カプラーを接続して
アースを落として、点灯チェック。


点かない・・・
（´・ω・）何で？



アース不良かと思い、純正のアースポイントへ変更。



点かない・・・
（；＾＾）



あ。そうかLEDには極性があったな。
LEDを抜いては180度回転させて差込・・・
（；- -）無反応って・・・・



ここでテスターを使用。
車両側の黄/赤線には電源が来ている。
ナンバー灯側の黄/赤線には・・・無反応！

え。
何？ドユコト？
（？A？）



よくよく見るとカプラーに刺さっている配線が逆ｗｗｗ

車両側　黄/赤→黒　　　ナンバー灯
車両側　　黒　→黄/赤　ナンバー灯
という珍事ｗｗｗ


おいらリア周りの配線を弄った覚えは無いんだが（；＾＾）


ナンバー灯側のカプラー端子を一度抜いて差しなおして完了！
無事に点灯しました。

何で配線が逆になってたんだろう？
それだけが謎。