藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。


ちょっとアルトのその後について考えていました。



今のところ、車検切れたら継続車検は通さない方針でいます。

理由は申請しなければいけないところが思いつく限りで2点。


・インジェクション→キャブへの変更
・リアドラムブレーキ→リアディスクブレーキへの変更


この2点。
純正をそのままポン付けしてるので言わなきゃ分からないといえばそれまでなんですがｗ
バックパネルが赤くてボルト固定ってのも検査官によってはアウトになるかと。
赤いのはシャシーブラック吹けば見えなくなるとしてもそこのパネルだけ錆びててボロイから気づかれるかもしれない。
その辺は個人の見解の差です・・・本来、ボルトナットは溶接と同じ扱いのはずなんですけど・・・

そういうことなのでアルトは2年後、2015年4月。車検切れを迎え、ナンバー切ります。


その後ですが・・・
先代66GT所有している頃からやってみたいことがあったのでやってみようかとｗ


詳細はまだ秘密にしておきますが、エンジンスワップレベル以上の大掛かりなことです。
とりあえず、工具と機材そろえないとな。
出来ることなら公認車検取りたいな。

個人レベルでどのくらいまでできるか。
おいらの実力でどこまで理想に追いつけるか。
やるだけやってやろうかと。
それまではF6Aキャブで乗ります。


やるにはドナーも必要だしな。




某アルトｲﾊﾟｰｲなところへ行くとだんだんと毒されていくような希ガスｗ
あの場所はある意味おいらのアルトより毒気が強いですよｗｗｗｗｗ


となると・・・作戦を練らなくては。
2年後の4月。

アルトが一般道走行不能になるので足は再びスーパーカー・・・・か。
またはもう1台アルト買ってくるか・・・・・まだ先なので読めないですけど・・・・


今の段階の予定では

・燃費の悪いクロスミッションスーパーカー（最後の継続検査後）
・世界最笑のスーパーカー（ナンバー無し）
・燃費のいいスーパーカー（←足車。原付かもしれない。）

の3台の予定。
あれ？徐々に増殖しているような？
まぁいいか。


妄想は膨らむばかりなんだが現実がついてこないというorz
がんがる。

おはこんにちばんは。
独唯です。


なんとなくヤフオクを徘徊していました。

（＝A＝）＜おーワイトレタイプの5穴114.3変換スペーサーかぁ・・・

（´・ω・）＜これなら無理なく5穴化できるなぁ・・・



（＝ω＝）＜ふーん・・・・・・・














（＝ω＝）＜・・・・・・・・・・・・・・













（＝A＝）＜？

Σ（゜Д゜）＜あ！


そういえば以前、ワイトレ頂いたのを思い出しました！
そうそう。
確か40ｍｍだったな・・・・


後々測ってみたら30ｍｍでしたｗ


とりま、やってみることに。



確か・・・あの辺りに・・・・倉庫から掘り出してきましたｗｗｗｗ




取り付け前の仕様ですが、

5ｍｍスペーサーを噛ませてました。
このホイールだとステアリング切ると干渉するんで（；＾＾）


で。
まず、これが5ｍｍスペーサーの状態。


特に意味も無くフェンダー引っ張ったので入ってますね（；＾＾）





早速、作業開始。
とりあえず、エンジンかけてブレーキペダルとパワステモーターの間にパンタジャッキ入れます。
二人でやればブレーキ踏んでもらえば済むんですが、一人作業なんでｗ

こうすることでブレーキを踏んだ状態で固定できてワイトレ取り付け時の締め付けが出来ます。


パワステモーター壊れても知りませんけどｗｗｗｗ




で取り付けた結果。


ちとはみ出た。
部品取り前はワイトレとオーバーフェンダーが装着されていた車両ですので、リアフェンダーは爪折りしてありましたが、フロントフェンダーはワイドフェンダーが装着されていてそれも純正に交換したので5ドアアルトのものが装着されています。

そういうことなのでフロントだけは爪折りされていません。
ハンマー片手に板金屋さんやってましたｗ

元気のいいハンマーサウンドは村中に響き渡るでしょう・・・・




ってことで爪折るのに叩いて外へ少し出したいので手で引っ張って・・・


今日はこのくらいで勘弁してやる（￣＾￣）



1台分4個セットで頂いたのであと2個あります。

リアもやるか～
ってことでやってみた結果。


うん。
ちとハミタイ。
リアフェンダーは硬いんですよ（；＾＾）
叩いても叩いてもなかなか外へ出ない←初代アルトで経験済み
なのでリアフェンダーは手を付けずに元に戻しました。

いずれやりますけどｗ
フロントだけドレットが広いってのもかっこ悪いので。