藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。


夜も更けて午前3時くらい。
おいらはアルトのエンジンを始動させます。

普通、キャブレターってのは寒さに弱く、なかなかエンジンがかからないもんなんですよ。
実際、初代白アルトはキャブ載せ変えしたりして少しでもかかりを良くしようと当時のおいらなりに努力しましたが、所詮、キャブはキャブ。
オートチョークとはいえかからない。

あの頃はキャブが悪いというのもあったかもしれませんが、自分の知識不足ってのもありました。
分解してみれば仕組みが分かるだろうと思い、ダイヤフラム終了してアイドリング常時3000回転のキャブを分解してみましたが、根本的に仕組みを理解していないので何がなにやらさっぱり分からんｗ

当時の知識レベルとしては・・・






フロートって何？

ジェットって何？それつけると速くなるの？

チョーク？黒板のアレじゃないよね・・・・

何でラジエターの水がキャブに入ってんの？

エキマニ上から何を吸い込んでるの？






ド素人ですよ。
見よう見まねでキャブは載せ変えることはできましたが、交換後にバラしてみたところでまるで意味不明。分からないものは結局分からない。
今では理解できていますよ。






で。
今、再びキャブエンジンなわけですが・・・
何だろう？あのかかりの良さｗｗｗｗ


めっちゃスムーズに始動します。

プラグとプラグコード新品にしたらもっと良くなるんだろうなｗ
タペットカバーのパッキンも交換しないと（；＾＾）
3番のプラグホールがオイル漬けだったｗｗ
いいエンジンだから車検切れまでは大事に乗ります。








ウチのアルトですが、唯一ターボ車っぽい装備が残っていたブレーキも移植されるようで。
まぁ元々【総移植】ってことなのでそりゃブレーキも含まれてる罠。
だからキャリパーが未だに【ぶれんぼ】になっていないんですよｗ
元祖ぶれんぼはワークスのあのでかいキャリパーでしたからｗ

ブレーキまでNA用になったら・・・・


フロントバンパーのWORKSしか名残が無くなってしまうｗｗｗｗｗ
部品取り車ってのはそういうもんだけどさ（；＾＾）

おいらはガワだけあれば車検切れてからも弄れるからそれでいい。



ワークス欲しかったら自分で買うさ。


アルトなら何でも良かった。
今は・・・・・それなりに満足してるｗ