藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。


来年からアルトをラリー仕様にしたいと思います。
今年は・・・なんかいろいろパーツ頂いてそれをひたすら取り付けただけ・・・みたいな。

気がついたらローダウン車にｗｗｗ
もちろん、パーツを提供していただいた方には感謝しています。
パーツの提供が無ければここまでの見た目にならなかったのも事実です。
・・・・まぁ青くは塗ってただろうけどｗ



で、来年からいよいよ足回りの交換をしていこうかと思います。

腹下擦るからローダウンはあまり好きじゃないんですよ（；＾＾）
見る分にはカッコイイですけど、乗るとなると・・・なんか気が進まない。




とりあえず、足回りですがサスは現在装着中のアルトワークス用（？）のRS☆Rダウンサスを外して同じくRS☆RのワゴンRワイド（MA61S）用のダウンサスを。
ショックは現在装着中のKYB NewSRでもいいし、モンローを新調してもいいかも。
車高調は入れません。


あとは・・・・スタビライザーですね。
この型のアルトに適合するスタビライザーは4種類。

・アルト用純正φ20
・アルトワークス用純正φ22
・アルトワークス用スズキスポーツφ24
・ワゴンR（CT/CV）用純正φ25

ワゴンR（CT/CV）の社外品って見たこと無いから多分無いんじゃないかな？わかんないけど。



スズキスポーツレーシングがφ24を採用しているということはアルトワークス純正のφ22はスポーツ走行に向いていなく、あくまでも街乗りを想定した柔らかめの設定ということになります。
現在装着中のφ20のスタビよりはφ22のほうが効きが良くなりますが、スズスポがそう言う判断をしているならφ24がいいのかなーとか思ってますけど・・・・
スズスポってブランド力があるので高いしもう廃盤だし、中古が毎日出回っているわけでもない。
そう考えるとφ1大きくなりますがワゴンR用が無難かなーとか思います。

・・・でもこのスズスポスタビの設定はあくまでもスズスポサスでローダウンした車両に対しての設定なのか・・・・
そう考えると車高を上げるとなると横転の危険性が。
やっぱφ22がいいのかな？


今度は足回りプラスでアンダーガード付けないとね（；＾＾）
先代66GTはミッションを岩にぶつけて割ってますので・・・・
タンクガードも欲しいところ・・・いっそのことフルアンダーガードしてしまいたいｗ


・・・・あ。そうだ。ラテラルも調整式に変えないと。
来年春先までの計画です。



今乗っている毒アルトもいずれは部品取りになってしまうため、ここでパーツを集めておくってのもいいかもね。

次、乗る予定の5ドアは純正クォリティ重視なのでスタビはφ22かな。φ22使えばそのまま流用できるしｗ
まだie-sかスズスポ仕様かで悩んでますｗ
いずれにしてもシングルカムｗ
こっちはこっちで綿密に計画中。