藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

堂々といけっ…！やばい時ほど堂々と…














































おはこんにちばんは。
独唯です。

年末に交換したリアホーシング。
リアのブレーキがディスクからドラムになりました。
本来HA11Sという型式のアルト、アルトワークスはリアドラムなので元に戻ったというのが正しいかな。
ホーシングはC系用なので本来のものとは違うものですが、これで構造変更が不要になったわけです。

車弄ったことある人なら分かると思うんですが、リアドラムとリアディスクって配管が違うんですよ。

図で説明しましょう。
アルト系の場合、

このようにホーシングがあります。
画像上側がフロント側。
下側がリア側になります。
ホーシングを車両上側から見ている図です。


リアディスクのブレーキ配管は

このようになっています。
丁度、後部座席座面下あたりで2系統に分岐しています。
電気で言うところの『並列つなぎ』ってやつですｗｗｗｗｗ


一方、ドラムはというと

運転席側ドラムへ一旦入り、運転席側ドラムから助手席側ドラムへ接続されています。
電気で言うところの『直列つなぎ』ってやつですｗｗｗｗｗ


同じFF用ホーシング、あるいは4WD用ホーシングでもブレーキの配管が変わってきます。
当然、おいらのアルトは前オーナーがディスクにしたときに配管も新規で一切合切全部交換されていました。
今回のホーシング交換では『リアホーシングのみ』の交換なので配管は変えていません。


多いなら塞いでしまえってことでｗ
余分な配管はステーごとすべて外しました。
要らないものをつけている意味はありませんから。
下にもぐって作業するときに余分なステーとかで怪我するのもバカらしいので。

今になって思うんですが、ディスクの配管のままドラムに接続したら面白くね？ｗｗｗｗｗ
エア抜きのブリーダーが1個必要になりますが、それもキャリイのホーシングが家に1個転がっているので部品取りすれば・・・・
とか今更思ってたりしますｗｗｗｗ



前置きが長すぎましたがｗ
1系統殺したのでネジで塞ぎましたが、どうもフルードが漏れます。
滴るほどではありませんが、にじみ出ていました。
どうしたものか・・・・
ふとキャリイのホーシング見ると・・・・
車体側からホーシング側へ入るところの配管が切断されていました。
解体屋さんは切断、得意ですよねｗ
ってことは・・・・ネジが1個余るじゃまいか！


配管が通っている穴を塞げば栓として使えるか！？

ってことで作りました。






皿小ネジ（M5）を突っ込んでナットで締め上げました。
頭がでかかったので削って調整。

シーリングの類やガスケット系も使っていません。
ただ、ネジを突っ込んでナットで締めただけ。

これを装着してみたところ・・・・



漏れが止まった！


下回りを水で洗い流しキレイに！

ちょっとその辺を一回り・・・ひと気の無いところで周りに通行車両や歩行者が居ないことを確認してフルブレーキング！！
これを数回。
戻ってきて下回りチェック。


止まった！漏れてない！


純正パーツ恐るべきフィッティングｗｗｗｗｗ
あんなにネジの隙間から漏れていたのにｗ


これで安心してドラムで乗れます。






余談ですが、フロントをドラムにする予定はありませんのであしからずｗｗｗｗｗ





オマケ
リアの車高が上がってきたｗ


ミラーがクシャクシャになってるｗ

ヒビはまだ進行中みたいです。