藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。

今日の作業内容。

・フロントキャリパー削り　→　塗装
・前後サスペンション交換
・ドアミラー交換


ラストはドアミラー交換です。

ブログネタに入る前に断っておきます。
おいらは単車の情報に関しては疎く、間違った情報をそのまま鵜呑みにしている可能性があります。
間違いがありましたらご指摘いただけるとありがたいです。







新年早々、ミラーの塗料がクラッシュしたのはブログにうｐしましたよね。
流石にあれではいくらミラーが小さいからとはいえ完全に見えないも一緒です。

手持ちのジャンク品ミラーセットの中に良さそうなミラーがあり、早速検索してみるとある単車がHITしました。

※画像はホンダ公式から拝借
ホンダ　CBX750F ボルドール

って車種です。


手持ちのミラーと今回購入したミラーの比較。

左と真ん中のツヤのあるやつが今回購入したもの。
右の若干くすんでるのが以前から所有していたもの。

なんか形状は同じような感じなんですが、違うんです。


まず、土台とミラーを固定しているネジ。




ナットになっているほうが以前から所有していたもの。
六角ボルトが今回購入したもの。

マイナーチェンジでもあったのか・・・それとも別の車種のものなのか・・・わかりません。
土台の材質も違い、今回購入したものはアルミ製。
以前から所有していたものは樹脂製でした。
ミラー側は同じ樹脂製で出来ているのでミラー部だけ同じものだと思われます。


早速、交換しましょう。


最近流行りのピラーレスｗ
でも、今日のアルトはミラーレスｗｗｗ


サクサク作業・・・・したかったのに六角ネジにまさかのネジロックｗｗｗ
右はなんとか外れたのに左はレンチが曲がり挙句の果てにナメてしまった・・・・

結局グラインダーで土台の一部とネジの頭を削って飛ばして
残ったネジはプライヤーで握りやすい形状に加工して無理やり回して外しました。



ミラーのジョイント部に固着がありました。
角度変えるのに苦労しましたが、少し動かしたらスムーズに動くようになりました。



キズが結構ありますけど、純正っぽさ・・・・純正なんだけどｗ
いかにも『アルトに付いていました！』感のある感じが良くないですか？ｗ


鏡面の広さはアルト純正とほぼ同じくらい。


















作業しているとおいら宛に一通のメール便。


開封すると・・・

おぅｗｗｗｗ
明日できるかな！？

おはこんにちばんは。
独唯です。

今日の作業内容。

・フロントキャリパー削り　→　塗装
・前後サスペンション交換
・ドアミラー交換


続いてサス交換です。

フロントはすでにうｐしたので省略します・・・・

リア交換です。


リアはリンク式のため、左右同時に交換ってことになります。



交換前の仕様は

・C系ホーシング（H系より車高が下がるらしい）
・HB11S純正スプリング
・KYB NEW SR（アルト/アルトワークス用）

これで2日に1回は家に帰るときに下回り擦ってたｗ


まずはショックアブソーバーの比較。

いっぱいに伸ばした状態。
ワゴンRワイド用のほうが長い。





続いて縮み側。
これまたワゴンRワイドのほうが短い。

つまり、動作範囲はワゴンRワイド用のほうが上ということになります。

ただ、純正ショック・・・・中古品なので2本とも抜けてました。
カヤバつけると車高下がっちゃうし、仕方ないので抜けてるけどワイド用を使っています。



バネの比較です。



左から
HB11Sアルト純正
MA61SワゴンRワイド純正
RS☆Rアルト（アルトワークス）用ダウンサス


バネの太さは
太いほうから順に
ワゴンRワイド　→　ダウンサス　→アルト
という順。


アルトとワゴンRワイドの巻き数を比較してみると同じ純正なのに違っていました。
アルトが5巻きと1/2
ワゴンRワイドが6巻きと1/4
今回、スプリングはホーシング側であわせましたが上の車体側のゴムには位置が合っていません。
ここは特に支障があるわけではないですからね。


取り付け後・・・


なかなかいい車高にｗｗｗ
ローダウン車よりもこのくらいの車高のほうが個人的には好きだったりします。
好きなステージはダートですからｗ
しばらく走って足が馴染めば車高もまた変わってくるでしょう。

交換後、近所を一回り走ってきましたが、バネレートが違うとまるで別の車。
ダウンサスと比較すると純正だからマイルドさは断然上。
カッチリしてないのに多少のロールにより足が踏ん張る感じ。
おいら好みのセッティングですｗ

ちなみに。
ラテラルは純正のままです。

おはこんにちばんは。
独唯です。

今日の作業内容です。

・フロントキャリパー削り　→　塗装
・前後サスペンション交換
・ドアミラー交換


まずはキャリパー塗装のその後から。

ようやく睡魔が襲ってきたのがキャリパー塗装完了から30分後。
きっと緊張の糸が切れたんでしょう。
寝て起きたら昼過ぎ。

無事に塗料が乾燥していました。


黄色にした理由は

赤だとみんなやってる。
青はキャリイとかぶる。
メッキだと目立たない。
黒だとなおさら・・・・
ってことで消去法で黄色が残ったわけですｗ

手持ち塗料のカラーバリエーションの少なさｗ


アルトといえばもちろんこれもやりました。


元祖は先代アルトワークスですから。
2代目アルトワークスが受け継いで当然ｗ

本家のはロゴは

【b】brembo

となりますが、あくまでブレンボ風味なので後ろにしました。




鉄ちんの穴から見えるエロさｗ

おはこんにちばんは。
独唯です。


ポチったのがほとんどストアだったので正月開けに一気に請求が来たのにはびっくりしたｗｗｗｗ


で、昨日の出来事。
昨日、うｐしたようにプラグコードが先陣を切って届きました。

それに続くように・・・・



佐川で届きました。

佐川のおっちゃん。一言だけ言わせてくれ。
「こんにちは～宅急便で～す。」
と言って荷物置いていくのはどうかと思うぞｗｗｗｗ
【宅急便】というのはヤマト運輸の宅配便サービスの名称であって佐川は違うだろ？ｗｗｗｗｗ


仕事行く前に届いたので開封までしか出来ませんでした。

仕事終わって・・・・寒さのあまり眠気が行方不明にｗ
外も明るくなってきていたので足を交換することに。



寒いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




寒さにめげず、足交換です。

ワゴンRワイド（MA61S）純正足1台分です。
リアのショックは左右とも抜けてました。
とりあえずショックはこのまま使います。
KYBのショックだとショートタイプなので車高が下がってしまう。


とりあえず、前足から。



オムスビさんから頂いたKYBショック＆RS☆Rダウンサス。
これが・・・・



あっという間に純正足にｗ
今度はバネレート高いのでロールしませんｗ

なにしろダウンサスより太いバネですからｗ

さて。後ろ・・・・・やる・・・・か・・・・・な・・・・・・・





（＝ω＝）ん～









































グラインダーで磨いたったｗ
色塗るやつはいるけど、削ってビカビカにしたのはおいらくらいじゃないか？ｗｗｗｗ
削れば凹凸が少なくなっていかにも【純正塗りました】感のあるキャリパーではなくなります。
ちょっと社外風？


色は

たまたまあった黄色を独唯流バーナー塗装で超厚塗りに。
おかげさまで乾燥待ちですよ（；＾＾）


耐熱ではなく、198円のラッカーですｗｗｗｗ
厚塗りすれば強度が出ると信じてるｗ
ラッカーに対する無駄な信頼ｗｗｗｗｗ


一眠りして起きた頃には乾いてるだろう。
早く後ろ足も交換したい。