藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。


ずっと装着していたAPEX（APEXiではなくｗ）の中古のマフラーですが、流石に嫌気が差してきたので交換しました。
今回も純正ではなく、社外マフラーです。




どんなマフラーかって？














それはね・・・・・・























まずタイコｗ





そして、全体図







純正同等の社外マフラー改（出口カット）ですｗｗｗｗｗ

誰も『砲弾』とか言ってないし。
社外マフラーには違いないでしょ。純正と同等の性能がある社外マフラーですよ。


とっても静か。
低速トルクがモリモリｗ

ただ、回らなくなったけど・・・まぁシングルカムってぶん回してパワーを出すエンジンじゃないからね。
それはツインカムの役目。
F6Aシングルカムは低速トルクと燃費！
これが良いところ。




決してダミーのマフラーカッターに騙されないようにｗ


あれは走行風が抜けるだけですｗｗｗｗｗｗｗ

おはこんにちばんは。
独唯です。

左前足負傷中の毒。
部品取り車があることに気づき、部品を移植しました。

移植パーツはスタビライザー（ブッシュ類含む）とロアアームです。
左右共通部品ですが、一応念のため左側を使いました。

ボールジョイントの持病があるので安全を考慮すれば新品にするのが最善の策。
予算の都合上、今回は中古ってことで（；＾＾）




アルトスタビからワークススタビへ。


スタビの太さが違うの分かりますか？
アルトがφ20でワークスがφ22だそうです。

ワゴンRワイド足入れているのであまりガチガチに固めると横転の危険があります。
むやみやたらに硬い足にすればおｋってもんでもないんですよ。
アルトスタビだからって限界が低いとかそんなことは無い。
もちろん、サーキットとか峠を本気で走るなら話は別。

基本的においらは街乗りメインでたまにダートﾋｬｯﾎｲなので特に不満も無く。
別に強化する必要はなかったんですが、手持ちの部品がコレしかなかったというｗｗｗ


TREKさんからアドバイスいただいて怪しいとされるロアアームとスタビ交換です。


交換後の感想ですが、まず、弄ったトー角が元に戻ったのでめちゃくちゃトーインになってましたｗ
もちろん元に戻しましたが。
左コーナーでの巻き込む感覚は薄れたもののまだあります。
おいらがチキンだから左コーナーでビビってるだけかもしれませんがｗ

荷重をかけるとまだ若干のフワフワ感があります。
ストラットの上下方向のガタが結構あったのでこっちもやっちゃったのかな・・・・

とりあえずアライメントの狂いは無くなったようなので良かった。


きっとボディにもダメージが蓄積されたに違いない。
あと1年。がんばってくれよ。