藍原独唯@藍原JS会のブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。


アルト、またしても不調です。

トルクが無く、まともに発進することも5秒以上のアイドリングすら間々ならない状況。
アクセルを煽ると加速ポンプで燃料が出た分だけ少し回転が上がるので常にアクセルをバンバン連続で踏んでは離して・・・・
かなりイラついている人みたいですがｗｗｗｗ


今回も突然、発症しました。
それまで快調で走って掛川のオフへ参戦して国1バイパスもアクセル全開で高回転までブン回してもなんとも無く、快調そのもの。

ところが。
湖西を通過して豊橋へ。
静岡県から愛知県へ。

国23バイパスと国1の分岐の辺りで急激に失速。
発症。



それから吹けないわ、ボソボソすぎてアイドリングしないわで・・・
それでも蒲郡あたりまで走りましたが限界。
引き返しました。
国23→国151→国362→TREKさんちへ？

という予定だったんだけど・・・

362走行中。本坂越えて三ケ日へ。
丁度、東名三ケ日IC前通過あたりから変化が。


アイドリングする。
しかも、安定している。


でも、アクセル踏み込むとボソボソ。
3000回転～4500回転での異常なギクシャクもそのまま。


三ケ日通過して細江・・・都田・・・この頃にはほぼ治ったといってもいいレベル。
若干のギクシャク感が残っていたものの普通に走れてしまう。


浜北辺りまで来るとほぼ症状が治まっていました。
これじゃ誰に見せたところで原因は分からない。
これじゃね？っていう推測、可能性の提示が出来る程度。

確実にコレだ！ってのはやっぱ症状が出てる状態じゃないとね・・・・


ってことでそのまま帰宅。
なんか自宅に近づくにつれて症状が悪化していたのは気のせい？（；＾＾）




とりあえず可能性を考えてみます。


エンジンを動かす条件は
・スムーズな吸気
・良い燃料噴射
・良い点火
・スムーズな排気


まず、吸気系統ですが、基本的にノーマル。
エアクリフィルターだって先日、純正同等の新品に交換したばかり。
目詰まりなんてまず無いね。

燃料噴射は・・・
怪しいかな。なにしろ平成8年式のキャブレター。
どこかが詰っていても不思議は無い。
燃料フィルターという可能性もあるとTREKさんから教えていただきました。

点火。
プラグは新品に交換したばかり。
プラグコードもデスビ～プラグのコードはNGKの純正同等に交換したばかり。
可能性があるとすればコイル～デスビのコードかな。

最後に排気。
フロントパイプ～リアマフラーまでフル純正。
取り付けた時点でシャラシャラ音はしてなかったけど詰った可能性も十分ある。




ということで一番問題がありそうなキャブレターを分解して掃除してみることに。




見当たるネジを慎重に1本ずつ。
キャブは良く分からないから余分なネジを外して余計な仕事を増やさないように・・・
バラせるだけザックリとバラしてパーツクリーナー2本と歯ブラシ使ってひたすらキレイに。
目詰まりとかそんなのは見当たらなかったけどこれで治ってくれたらいいなぁ。


そういえば・・・
エアコンのやつの配管が千切れてた。
整備書で名称調べてみたらHICというものらしい。
小さな穴だけどインマニがエアクリ以外の場所から空気を吸っていた疑惑。
さらに。

ブローバイのホース。
口元が劣化していて割れていた。
これも関係あるのだろうか？
前回、発症したときに発見してボルト突っ込んでいたんだけど、コレじゃなかったのか？
とりあえず破損、損傷のあるホース類は交換します。


治ったり発症したり・・・なんか不思議です。

キャブは明日搭載予定です。
しばらく様子見かな。


早いところセルモの車検取得せねば（；´Д｀）
最短で来月だな。