藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。

今日は久々にセルモ弄りました。
弄り内容としては
・タイヤローテーション
・燃料給油時の逆噴射対策
・アイドリングの高い原因の追求
・テールライト修理

修理ばっかり（；´Д｀）


まずはローテーション。
114.3のボルト細いから折れそうで怖い。
折れたらスペア無い・・・ウチ、100ばかりだから。

とりあえず前後入れ替え。
いくらフルタイム4WDとはいえFFベースなのでフロントタイヤの減りが早いこと早いことｗｗｗｗｗ





続いて燃料給油時の逆噴射対策です。

どいうことなのかというと、セルモ、燃料タンクのエア抜けがとっても悪いんです。
なのでフルサービスのスタンドで入れてもらうと0.5L給油で止まってたりｗ
セルフで入れてもトリガー全開にすると抜けが悪すぎてすぐに吹き返してきます。
今までに満タン給油したことがありません。
ずっとハーフで握ってるからタイムアウトしてしまうｗ

原因は分かっていたんですが、なかなか作業する時間が無くて（；＾＾）

ようやくやる気になったのでちゃっちゃと済ませましたｗ

まずは

燃料タンクのとこの給油ホースのホースバンド緩めてホース外します。


するとなんか薄いオレンジの樹脂パーツが出てきましたね。


こいつが全ての元凶だと思われます。
何のためについているものかというと、横転したときの燃料漏れ防止だとか・・・・
燃料が盗まれないようにするためだとか・・・・・

ちなみにウチのキャリイにも付いていますｗ
ですが、旧H系のアルトには無いんですよね。

ってことはこれは無くても問題ないｗ



外してしまいました～





これで満タン給油できるぞ～（＾＾）


最後に。
フロントガラスにようやく念願のガラコ施工。



水が玉のようにコロコロ（＾＾）


2本ワイパーのものすごい違和感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗ってきた車全部、シングルワイパー化してたので（；＾＾）

ましてやウチにある車で乗る機会があるのがトゥデイというｗｗｗｗ


2本同時に動くのに慣れていないというかｗ

これで梅雨の時期は快適に乗れそうですｗ





アイドリング高い原因ですが・・・
単純にオイラのミス。
ってかナットの調整がK6Aとは微妙に違うらしく引張り気味だったってだけ（；- -）


左のテールライトが急に点かなくなった原因は不明・・・・
なんか治っちゃった。
エレクトロタップとか怪しいものがついているからだろうな・・・・

おはこんにちばんは。
独唯です。


セルモのパーツ買っても取り付けている時間がないのでつい手が出てｗｗｗｗｗ




買ってしまった（爆


今回は普通のカタログもありますが、モーターショーのが多いです。
鈴菌感染者ですのでスズキばかりですが


気になるクルマが載ってたのでトヨタといすゞも購入ｗ

やっべｗ
これは(*ﾟ∀ﾟ)=3


今回は特にカルタスのカタログに毒されましたｗｗｗｗ
(*ﾟ∀ﾟ)=3




1.3Lでハイオク仕様のNAツインカムってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(*ﾟ∀ﾟ)=3(*ﾟ∀ﾟ)=3(*ﾟ∀ﾟ)=3(*ﾟ∀ﾟ)=3


カルタス欲しくなったｗｗｗｗｗｗ
(*ﾟ∀ﾟ)=3