藍原独唯@延珠病ステージⅤのブログ一覧

おはこんにちばんは。
独唯です。

常々気に入っていなかったセンターコンソール。
みんな欲しがるものなんですけどね。

だからこそおいらは気に入らない。

みんな欲しがる＝装着率が高い＝結構普通ｗ

という考えなので。
誰もやっていないことをやりたがる性分なので（；＾＾）

ってことでヤフオクでセンターコンソールをポチりました。


何用かわかりますか？

アルトバン　HA24V用ですｗ
別にアルトバンをチョイスしたいわけではなく、単純にバンのほうがMT率が高いから。
シフトブーツまで欲しかったんですｗ


三菱の型式ってこんな感じだよねｗ
H24Vってｗｗｗｗｗｗ
HA24Vですｗｗｗｗｗｗ

ついでなんで

別口でこっちもゲット。



交換しましょう。
現在セルモに装着されているのは

後期型のAT用です。
このセンターコンソールは3種類あります。
MT（FF）用、MT（4WD）用、AT用
シフトレバー根元の形状がFFと4WDで異なるためMT用は2種類。ATはFFも4WDも共通なので1種類。

AT用はたしかに安く出回ってますがシフトブーツが装着できないのが難点。



暑いのでクーラー全開でオーディオ楽しみながら作業・・・・ブツッ・・・・

（´・ω・）ん？
オーディオ機能停止。


まさかのセンターコンソール固定ネジとオーディオアースが同じ場所ｗｗｗｗｗ
何でこんなところから・・・・・

さらにコンソール外して発覚した事実。

ターボタイマーの配線。
1本つながってない。
1本サイドブレーキへエレクトロタップ＆ビニテ。
1本ほとんど根元で切断されている。

（；- -）ナニコレ？


近いうちに外そうかな。
ターボタイマーなんてカッコつけ以外何の意味も無い。
さらに、なぜかアースの場所変えたのにオーディオが起動しなくなり外してみるとエレクトロタップが原因で配線が千切れてる。
しかも、黄色い線。
これが千切れるってよっぽどだぞ（；- -）

幸い、千切れたのがオーディオ側の配線だったので配線ごと外してオーディオ交換。

ようやくコンソール取り付けへ。
ネジ位置を前側両サイドで合わせてみたところ






2速、4速、Rへ入れにくくなった。
画像は4速に入っているのではなくニュートラルですｗｗｗ

こりゃまずい。
急遽、後ろ側の両サイドで合わせて取り付けに変更。






シフトレバーは適正位置に。
ただ・・・サイドブレーキが・・・


降ろせなくなったのでカバー外して対応。

さらに降ろすと・・・



このクリアランスｗ
ギリギリにも程があるｗｗｗｗｗ


まぁ使用不可ではないので少しずつ改善していきたいと思います。
24アルトのセンターコンソールつけたセルモなんておいらくらいなもんでしょ？
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ